引进斯柯达国产一度被业界认为上海大众这个巨人转型的一个开始。

　　2005年上海大众首次丢掉了保持近20年的国内轿车销售冠军的宝座。业内人士分析，这与上海大众的产品少而“老化”不无关系。除了MPV途安外，上海大众的普桑推出了20年，帕萨特推出了约5年，POLO推出了4年，高尔也推出了3年，桑塔纳3000型虽然推出只有2年，但样子与2000型比没有太多的改变，因此，虽然上海大众新推出的改款升级车帕萨特领驭赢得了市场的高度赞誉，上海大众还即将推出改款的全新POLO、甚至还有传闻已久的桑塔纳4000型，但这些似乎还不足以帮助上海大众站上新的高度。

　　推双品牌战略，引进全新的斯柯达显然是上海大众重新雄起的一个机会。上海通用运用多品牌战略，一举超过上海大众雄居销售冠军宝座让人遐想。

　　此外，业内专家分析，中低档轿车可能是下一波市场暴发期的主力。据分析，由于油价上涨过快，可能实施的燃油税以及对中高档车征收较高的消费税等原因，下一个私车消费高潮来到时，中低档轿车势必成为下一轮车市竞争的主角，而在这方面，有着丰富车型和良好口碑的斯柯达，成为上海大众“押宝”打翻身仗的关键一招。