为应对油价再次上涨，长城汽车近日乘势推出两款“心变脸不变”的柴油皮卡———迪尔和赛铃。据悉，这两款柴油皮卡将在6月下旬批量投放市场，其售价在7万元至8.5万元之间。

　　据长城技术人员介绍，长城开发研制这两款皮卡用去14个月。它们均装备GW2.8TDI发动机，配装增压器、可控膨胀活塞、电热塞等先进设施，并引进8项新技术。发动机通过对气道、燃烧室的重新设计，并采用VE型喷油泵、P型喷油器等方法，改善了燃烧状况，燃油消耗率仅为220g/kmh，百公里耗油仅6升；装配的新型电子扇有效提高了散热效率，降低发动机功率损耗，使动力输出更强劲；电控空气加热装置采用先进的电热塞，对发动机吸入的空气进行加热，使柴油机在-20℃低温也能轻松起动；采用可控膨胀活塞，缩小了配缸间隙，噪音明显降低；搭载国外的增压器，与同排量、同烟度值的发动机相比功率、扭矩提高5％到8％，功率提高到68千瓦，排放达到欧Ⅱ标准。

　　此外，这两款车外观隽秀，庄重挺拔，室内配置豪华。由于配置品质高档的专用皮卡底盘、前盘后鼓刹车系统、先进SABS感载比例阀以及超大真空罐，能适应不同路面的需求，提高了行车的安全性。

　　（常轩）

　　为应对油价再次上涨，长城汽车近日乘势推出两款“心变脸不变”的柴油皮卡———迪尔和赛铃。据悉，这两款柴油皮卡将在6月下旬批量投放市场，其售价在7万元至8.5万元之间。

　　据长城技术人员介绍，长城开发研制这两款皮卡用去14个月。它们均装备GW2.8TDI发动机，配装增压器、可控膨胀活塞、电热塞等先进设施，并引进8项新技术。发动机通过对气道、燃烧室的重新设计，并采用VE型喷油泵、P型喷油器等方法，改善了燃烧状况，燃油消耗率仅为220g/kmh，百公里耗油仅6升；装配的新型电子扇有效提高了散热效率，降低发动机功率损耗，使动力输出更强劲；电控空气加热装置采用先进的电热塞，对发动机吸入的空气进行加热，使柴油机在-20℃低温也能轻松起动；采用可控膨胀活塞，缩小了配缸间隙，噪音明显降低；搭载国外的增压器，与同排量、同烟度值的发动机相比功率、扭矩提高5％到8％，功率提高到68千瓦，排放达到欧Ⅱ标准。

　　此外，这两款车外观隽秀，庄重挺拔，室内配置豪华。由于配置品质高档的专用皮卡底盘、前盘后鼓刹车系统、先进SABS感载比例阀以及超大真空罐，能适应不同路面的需求，提高了行车的安全性。

　　（常轩）