捷成车队的欧阳若曦一天内为香港带来第二个冠军殊荣，造出六战五胜的骄人成绩之余他更将上季在北京连环获胜的历史重演。同样来自香港的Gates GR Asia车手兼2004年度总冠军马依思(Matthew Marsh)获得赛事亚军，Cref Motorsport的泽圭太则夺得第三名。

　　Tomo Racing的山路慎一以第四名完赛，力压Team Hayashi的斯里兰卡车手马拉格慕瓦(Dilantha Malagamuwa)，后者取得今季个人最佳成绩。

　　欧阳若曦说：“我在过去的几场赛事都非常幸运。我和车队合作得很好，幸运之神亦眷顾我。我并没有想过总冠军的事，我只专注在每一场比赛。希望下月我在印尼举行的比赛都可以继续胜利。我从来都未有到过印尼，这对我来说是一个挑战，但是我从来都无惧挑战！”

　　虽然马依思未能获胜，但是他对于所得的两次三甲席位仍十分满意，他说：“这两场比赛实在很精彩，证明了Porsche Carrera Cup Asia是区内水平最高的赛事。”

　　马拉格慕瓦为自己的表现喜上眉梢，但是他很快便将荣耀归功他人，他说：“(赛车教练)Andy Pardoe在今季指导我赛车的技巧，对我的帮助很大，我的赞助人Hayashi先生亦给予我十足的支持，而EKS Motorsport的工作人员更为我的战车找出一个很好的设定。”他对自己在两个回合的超卓表现只字不提，但是他在第六回合成功避过打滑的能力实在值得一赞。

　　在B组车手方面，澳大利亚的摩根(Geoff Morgan)继续其令人赞叹的表现，虽然只是首次参与Porsche Carrera Cup Asia赛事，他便能在一天内两度登上冠军宝座。另外一位新加入的车手渡边史彦亦再次跻身三甲，而法兰治则获得季军，补偿他在上回合比赛的不幸。

　　赛事甫开始，杆位起跑的欧阳若曦再次带出，泽圭太则在马依思之后虎视眈眈。不过，山路慎一随即向泽圭太步步进逼，而超跑车队的拿达活(Charoensukhawatana Nattavude)亦同样追赶着山路慎一的队友，Tomo Racing的西泽和之。当欧阳若曦已取得一定的领前优势，泽圭太仍然苦侯着追过马依思的机会。就在同一时候，陈文阁的战车发生打滑并冲上缓冲区，大会出示红旗。

　　赛会认为陈文阁战车的所在位置比较危险，当战车被移开之后，所有车手便重新排列并重开比赛。由于赛事在安全车领导下再次展开，欧阳若曦失去了原来领先距离，他要再次努力才能重夺优势。

　　2

　　赛事重开后，欧阳若曦、马依思、泽圭太、山路慎一及拿达活五人你追我赶，来自泰国的拿达活的争胜决心非常炽烈，不断紧追泽圭太，望能逼使他犯错。在他们之后，西泽和之与马拉格慕瓦上演另一场大战，这位斯里兰卡好手最后成功追过对手，并以第五名完赛。

　　尽管拿达活不断尝试超越山路慎一，但是这位经验丰富的日本车手并没有受他影响，就在最后一圈，拿达活再次尝试作出超车举动，但这反而令他犯错并打滑，令他堕退至马拉格慕瓦及西泽和之之后。不过，这名泰国好手并无因此放弃，最后他仍能追过西泽和之，以第六名冲过终点。

　　欧阳若曦现时以18分领先马依思，暂居车手积分榜首，而山路慎一则以6分落后排在第三。摩根则以24分的优势雄踞B组积分榜，法兰治(Rusty French)仅以2分落后，干拿(William “Chip” Connor)则排第三。

　　Team Vertu的埃尔本(Nigel Albon)及拿达活的同胞兼超跑车队队友符?干(Vutthikorn Inthraphuvasak)均因为上回合的意外而未能参加本回合比赛。

　　Porsche Carrera Cup Asia的第七及八回合将于7月22至23日在印尼仙图赛车场举行。

　　Porsche Carrera Cup Asia获Mobil1及Michelin 这两家在国际车坛享负盛名的企业全力支持。Porsche和Mobil早于1996年展开合作关系。通过在研发方面的紧密合作，现时每一台新制成的Porsche引擎均注入了Mobil1的高性能润滑油。Michelin是Porsche Carrera Cup Asia的轮胎伙伴，让每位参赛车手得到高水平轮胎的辅助，Michelin轮胎稳定的表现和崭新的科技让许多世界级车队持续改善表现。Michelin和Porsche于1961年已开始合作，现时Porsche所有型号的汽车均配备Michelin轮胎。为了肯定这个完美无瑕的伙伴关系，Porsche于2005年4月12日向Michelin颁发Porsche供货商大奖。双方在赛车坛亦合作无间，取得的骄人成绩更是有目共睹。

　　Porsche Carrera Cup Asia属于亚洲赛车节的比赛项目之一。亚洲赛车节由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司负责统筹。