业界高度关注的是：带有广汽集团成功基因的商务政策会否延用到广州丰田的营销策略上？据广丰销售部一位人士透露，广州丰田负责基建、设备采购以及销售部等部门的中方负责人大多来自广州本田。今天，这种来自于双方母公司层面的印痕看来正在渗入销售网络和商务政策各个方面。曾有另一个日方合资企业抱怨中方对合资公司在管理经验上的贡献度等于0,那么今天广汽已绝不是“0”和一张白纸的企业。广汽的自信背后，已然注入联手广本多年在销售上的成功所注入的信心和底气。

　　据熟悉内情的消息人士称，鉴于一汽丰田经销商掌控锐志、皇冠、花冠、威驰、特锐、巡洋舰、霸道、科斯达及进口车等10多款畅销车型，如果广丰专营店只卖凯美瑞一款车投资风险太大，广州丰田在销售布局和商务政策上，将会和一汽丰田有所区别。袁仲荣表示，销售渠道的多少，各个企业的模式都不一样，我们一定考虑到我们销售量和我们的客户群体和服务的覆盖面，有一个整体的考虑。广丰的新店发展将采取审慎态度，保持同地域经销商密度的相对均衡；考虑到不断拓展业务是商家的原始冲动，在一定程度上可以允许优秀经销商申请异地开店，甚至未来开B级店。

　　对于广丰拒绝照搬一汽丰田目前的布局规划和销售管理办法，记者认为，丰田在北美用LEXUS、TOYOTA、SCION三大品牌分渠道运作，在日本对丰田品牌按车系分五个渠道运作，最近新加LEXUS，有了六个渠道；在华只分两个渠道，丰田尊重合作伙伴广汽集团的合理意见，形成有自身特色的销售体系，本身符合丰田提出的现场现地原则——挟本田成功营销经验的广汽势将为广汽丰田注入新的操作观念。