——因为父亲节我们想到了男人，因为男人我们想到了车，因为车我们想到了男人的选择，因为选择我们想让男人讲述他与车……

　　LEXUS车主

　　我是一个忠实的雷克萨斯车迷，自从97年在美国第一次驾驶老款雷克萨斯LS400的时候就被它深深地吸引了，舒适、豪华又不显张扬，很符合东方人的审美和性格。虽然那时自己还没有足够的经济实力来购买雷克萨斯，但是自己已经深深的喜欢上雷克萨斯这个品牌每一款车型的出现都令我心动。作为一个1989年来创建的豪华品牌，雷克萨斯虽然在品牌的知名度相对于奔驰、宝马还有一定的差距，但是通过其卓越的品质和超越期待的服务，雷克萨斯销量在美国市场的豪华车种类中排名第一，并连续不断地在各种独立的汽车业调查研究机构的排名中获得最高荣誉。

　　回国后，在事业中我取得了不错的成绩，一直就想买辆雷克萨斯作为自己的代步工具，但是那时国内可以购买的车辆大多数都是通过非常规渠道引进的，在保养维修方面会有一定的麻烦，本人在工作上比较繁忙，所以就只好忍痛购买了一款德国的高端品牌汽车。2005年3月份，雷克萨斯终于在国内建立起了自己正规的销售渠道，并且每辆车都可享受4年或10万公里的免费保养和保修。北京有两家雷克萨斯特许经销店，考虑到南城北京博瑞雷克萨斯店的国企背景，前身是北京首家雷克萨斯维修站，并且已经和丰田有20多年的合作历史，因此选择在这里购买了我现在开的这款黑色雷克萨斯LS430。

　　由于工作的原因，在购买这部车之前我就已经决定好要请司机来驾驶了。虽然LS430驾驶的感受非同一般，但是我更喜欢来体验乘坐LS430时的舒适与人性。符合我们东方人身体结构和乘坐习惯的宽大的座椅及车内多种人性化的设计让我们感觉坐多久都不会累的。整个车配备、材质、静音都是令我满意的，让我感到非常的舒适。另外电动头枕、电吸式车门、电吸式后备箱、前六后四的驻车电眼等等丰富的配置让人目不暇接。LS430对乘客的人性化照顾超出了我的想象。也在我外出洽谈工作或与对手谈判时，乘坐在LS430中能够让我得到充分的休息和思考。在车辆售后服务中，虽然雷克萨斯车辆的品质是有目共睹的，并没有什么的问题。但是通过一次意外的车辆出险让我也深深地感受到了北京博瑞雷克萨斯的服务水平的－专业、迅速与热情。可以让我安心的用车而不用耗费太多的精力，LEXUS是我忠实的朋友。(图一)

　　丰田威驰车主

　　自去年底将购车列入家庭开支计划以后，在妻子的指令下开始选择候选车型。消费放在了10万元左右。我平时在家时间很短，主要是给老婆买车代步兼平时接送孩子，选择条件是“养车成本低，经济核算，质量优良”，兼顾操控性和乘坐舒适性。

　　符合上述条件的车型依次是:捷达、依兰特、威驰。本人是学机械出身，知道买车重要的是发动机、底盘(整车质量的保障)和服务体系(养车的便利)、3个条件，而配置则是次要因素。选来选去，最后选择了威驰，因为它的确适合老百姓三口之家使用:车型成熟、经济省油、维修便利，5A发动机虽说老了点，但工作可靠维修便宜，最关键的还是省油。

　　2006年6月6日，首汽丰田4S店通知我车到了。带上银子杀到4S店看到了期待中的威驰，流畅的车身造型、时尚的仪表设计、舒适的高位座椅、悦目的数字投射仪，全身散发着迷人的光彩。接着就是交钱办手续，首汽丰田实施一条龙服务，我就全权委托给了店家。两天后一切手续就都办好了。提车走人，开始了我的有车生活。

　　自接车至今，已行驶了300多公里，感觉整车匹配非常合理，驾驶灵巧敏捷。前盘后鼓的制动设计虽然有点老式，但配合ABS＋EBD后，制动效果还是很明显，提高了驾驶者的自信心；尤为让我满意的是"数字投影式仪表"，显示清晰、观察方便，很有科技感。同时，丰田5A发动机的优点得到了切身的体会:动力充沛，稍点油门，车头就敏锐的抬起，推背感明显。运转噪音小，时速90公里情况下基本只能听到胎噪的声音；最为关键燃油消耗方面:提车加油100元(93号)，19.6L，行驶315公里(190公里高速)燃油报警，平均6.3L/百公里，现在刚加了第二箱油，大家在等我以后的油耗报告吧。(图二)

　　Jeep车主

　　当初买Jeep大切很偶然，那还是我刚回国不久，在国外眼帘里也经常目睹别人开Jeep，可相当都是些中产，确实非常的羡慕，Jeep是一种文化，从二战时期美军作战指定用车到现在越野的鼻祖，国内玩儿Jeep的人数也大有人在。所以一回国就想赶快买车，记得是参加华北汽贸组织的一次试驾活动，在金港汽车公园，感受过这款车的卓越性能后，当即决定拥有“他”！吸引我的不仅是他毫不张扬的外形，更是因为他性能价格非常适合我，我喜欢游山玩水，平时接触的也基本上是国外客户，这车在这两点上非常符合我的需求。

　　后来渐渐地的便和“他”成了朋友同时也结交了很多的Jeep一族，我发现古话说的绝对有道理！“物以类聚，人以群分”“道不同不相为谋”！甭说开这车的现在我们都成了过命的哥们儿，一起出去FB，领略无尽的大好河山！说到这车，首先他的质量很好，无论在城市还是在野外我从来被他“撂”过，安全性我就更甭说了，永远是有惊无险！至于油耗我也和同类的产品做过比较，算是够省的了，所以我从不考虑，开这车的都盛传这么一句话:平时多喝油，关键时少流血！话糙理不糙啊！

　　我十分爱好旅游摄影和户外运动，每年都要出去两三趟，约几个驴友一同出游是犒劳自己辛劳一年的最大奖赏！每当背起行囊发动他，一种莫名的激动便油然而生，开着他我真正感觉到了人、车、自然的融合！这几年下来云南、新疆、银川和东北我都开车去过，有时在国外旅行时也会在当地租用吉普车。说实在的开着车听着自己喜爱的音乐，领略途中数不胜数的美景，感受异地的风土人情那简直是人生最大的精神享受！

　　在当今的社会里工作、生活压力极大的情况下，如何释放自我是每个人面临的最现实问题，会工作更要会生活！“疯狂的工作尽情的放松”是追求一种生活的平衡状态，在这里我希望和我一样的朋友们加入Jeep一族吧，他所给你带来的不仅仅是驾驶快感，更是一种生活的方式！(图三)

　　途锐车主

　　2006－06－16上午，当记者赶到北京大众汽车亚洲旗舰店的时候，碰到了一位正在选车的专业人士，他表示，看了很久的车，最后我选择了途锐，简单地从3个方面说说吧，这可能也是朋友们喜欢它的地方。

　　1、豪华经典，科技辉映。途锐具有无匙启动功能的智能钥匙，内部芯片储存了从乘坐位置到空调设置等各方面的个人参数，当驾驶者接近汽车时电子系统就开始对钥匙进行识别，即使不掏钥匙，汽车一样会开启锁并启动发动机，同时方向盘和座椅自动调节到预设的角度，自动空调也开始启动；太阳能天窗不仅带来清新的空气和亮丽的阳光，还可以将太阳能转化为电能，在车辆静止状态下为车内降温的电扇供电。在车内，至今只有在高档豪华轿车上才有的动感而高贵时尚的内饰水平，从真皮配桃木的多功能方向盘，到镀铬镶圈的仪表盘，每一个叹为观止的精致细节都显现出途锐上乘的材质、完美的工艺和高雅的品味。

　　2、极限魅力，强悍无比。朋友们常提起，途锐作为最富激情的一款顶级豪华SUV，同时具备出色的公路及越野特性，高扭矩输出发动机，恒时的电子控制4轮驱动系统，双叉臂悬架，配有连续减震控制(CDC)的前后轴空气动力悬架等等众多先进装置。后来，我还了解到在正常路况行驶时，动力输出比为50比50。根据行驶情况的变化，动力也可以100％分配到前轴或后轴上，甚至单独一个轮胎之上。拥有它，令人自豪。

　　3、安全理念，细致完备。在主动安全性方面，途锐完全达到了高档豪华轿车的安全配置。当制动发生时，液压辅助制动系统会自动提供全部制动力，同是还为驾驶者提供很多电子辅助设备协助控制，如ABS、ESP(电子稳定系统)、EDL(电子差速锁)、TCS(牵引力控制系统)、EBC(发动机制动)等等。途锐成功融合了卓越的越野性能和顶级豪华车的舒适，加上跑车敏锐的操控性能，到目前为止，途锐可以说是将舒适、豪华和越野结合得最完美的车型。在豪华SUV领域。途锐以自身的卓越品质和先进理念，正在成为新的车型评价与审美标准。(图四)