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长城哈弗碰撞达到EuroNCAP安全标准四星级(图)(2)

http://www.sina.com.cn  2006年06月16日 11:45  新华网

  据了解,哈弗在底盘和车身的设计方面继承了欧洲“以人为本”的人性化设计原则,更将“安全”作为了首要的设计标准。它以“R2”双区安全为设计理念,将车体分为前后两个安全区:“冲击溃缩区”用以吸收撞击时的能量,当车头变形时,吸能式转向管柱上下部分会压缩到一起,确保乘员生存空间;“高强度座舱区”的设计则是注重于结构的刚性,包括四门防撞钢梁、地板防撞梁、支撑车顶的各组高强度支柱,不论是受到前方、后方还是侧向撞击时,都能最大程度地保持座舱区的完整和安全。在此之前,曾发生过车祸用户在网上由衷赞叹:哈弗真经得住撞!

  对于这次碰撞的背景,记者留下了很多疑惑,目前哈弗CUV无论是在中国还是欠发达国家的销售都能达到标准,畅通无阻。这次碰撞试验,长城总不能是平白无故的吧!是不是预示着哈弗要大举进军欧洲、北美?低调务实的长城人向来是做了再说,我们不得而知。不过,据记者猜想,有一个长城不愿讲的原因是肯定的:吸取一些自主品牌在发达国家的被动碰撞教训。

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(编辑:赵焕)
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