如果说几年前两厢车在中国市场上还举步维艰的话，那么，现在它已经打开局面。日前，记者深入一线对6款10万元级两厢车，包括高尔夫、东风标致206、凯越HRV、骐达、Polo、飞度的市场表现进行调查后发现，从最初的受冷遇，到现在成为都市年轻人的新宠，两厢轿车市场前景看好。

　　高尔夫：内在品质深入人心

车展上的高尔夫图片

　　高尔夫的市场表现可以说是一条上弦曲线。

　　2003年7月，高尔夫在人们的期盼声中上市。这款在欧洲销量最大的车型，在中国却遭遇冰封。从7月到9月，北京市场月均销量仅为90辆左右。人们难以理解，这个外形和夏利差不多的两厢车，最高价竟然接近17万元。高尔夫的遭遇直接导致后来的福特福克斯、标致307等原型为大两厢的轿车在中国只能以三厢形式出现。

　　高尔夫的首批用户带有明显的特征，大部分消费者是从海外学成归来创业的海归人士。由海归带动，大学教师、文化工作者等一批高素质人士纷纷成为高尔夫的拥护者。据统计，高尔夫在北京市场销量由2003年的月均90辆，增长到2004年上半年的月均140辆，2004年下半年的月均280辆左右，2005年的月均500辆，今年前5个月销量超过去年同期已无悬念。

　　在一汽-大众海联力通店，据店员介绍，从2005年开始，高尔夫销量与它的同宗兄弟宝来已基本持平。进入2006年，高尔夫销量开始反超宝来。

　　与其他两厢车购买人群偏年轻有所不同的是，高尔夫的购买群体中，还有相当部分退休后的老人。这与高尔夫稳重大气的外部特征有相当关系。“不过，个体户和暴发户是不会考虑这个车子的。”销售人员笑着介绍。

　　人们选购高尔夫的最大原因在于它所代表的德国品质。据了解，客户在挑选宝来的同时，常常会将它与花冠、福克斯放在一起对比，但很少将之与其他两厢车型比较。客户一般分为两类：一是很短时间就决定把车买走；另一部分是来了多次，经常在车子旁边转悠，最后常常是因为价格等原因而离开。高尔夫的内在品质已经深入人心。

　　做工精细是人们对高尔夫的另一个认同点，在机器仓内，各种连接电线一律塑料管包裹，在其他大部分同级车型中，只是裹上几圈防水胶布。此外，高尔夫的操控性有口皆碑。

　　“除价格稍高外，这车没有任何缺点。”销售人员这样夸下海口。由高尔夫撬动的高品质、大两厢车时代已经到来。

　　东风标致206：操控制胜锐意进取

图为标致206资料图片

　　标致206正在创造国内两厢轿车市场新的销售奇迹。

　　2005年11月收取订金，2006年3月上市，到今年5月才开始市场推广，标致206真正与消费者亲密接触的时间不过几个月，但销售态势之好出乎人们意料。

　　在东风标致标龙京津经销店，店员介绍，该店在下线前共收到订单110张，现在每个月交付用户60辆，新接到的订单也在60辆左右，和新增订单大致持平，销售处于良性循环。

　　206的实际用户并不是以女性为主，购买206的男女比例是7：3，这个比例与中国轿车市场购买性别整体比例大致相同。现在店内307和206的销售比例大约在6：4，销售人员相信不久二者会持平。

　　从市场反馈来看，206的实际受众与厂家当初市场定位完全一致：刚参加工作不久的年轻人，经济能力有限，有活力，爱运动，不需要太多功能的代步工具。实际上，206是一个讲究实际的小车，前车窗是电动，后车窗手摇，许多人对此不理解，这是因为其主要定位目标是单身贵族或者是二人世界。

　　由于在一款较小车上配备1.6升发动机，206动力显得相当充足。消费者对206赞不绝口的一点就是它的动力和操控性。此外，206和307一样，也是每1.5万公里做一次保养，这无形中减少了消费者的购车使用成本。

　　根据消费者在北京市区测试，即使在拥堵情况下，标致206百公里油耗在7.5升左右，这个成绩在同排量车型中已经非常理想。206的另一个优点在于它与欧洲市场上的原型车几乎没有任何区别，现阶段其国产化率在55%，这也是促成购买的一个因素。

　　与206最为接近的选手是大众Polo，同样是行销欧洲的经典两厢车，206的最大优势在于价格优势。1.6升排量采用Tiptronic手自一体变速箱的206价格在11万元左右，而相同配置的Polo则贵得多，需要14万元。

　　面对激烈的两厢车竞争，206还有一个杀手锏，它将在年底推出1.4升排量的206，届时小狮子的性价比优势将更加明显。

　　凯越HRV：销售平稳女性偏爱

别克凯越HRV两厢车尾部

　　正当别的厂家为将国外原型两厢车拿到中国硬生生的加个尾巴变成三厢车而忙得不亦乐乎的时候，2004年，敏锐的上海通用感受到市场对大两厢轿车的渴望，从而在三厢车凯越基础上，设计出一款造型新潮的HRV，与三厢比更加运动、时尚，成为当时国产内部空间最大的两厢车，并打出健康、休闲、活力的旗号。

　　虽然思想前卫，设计新潮，但在最初一年时间，HRV与它的原型车三厢的凯越销量比例却非常悬殊。HRV的销量大约只占凯越销量的1/7。但凯越HRV销量呈现逐年上升之势。

　　现阶段HRV销售态势平稳，据北京联通别克店工作人员介绍，与凯越购车公私兼用不同，凯越HRV全部是私人使用，而且女性比例远远高于男性。消费年龄划分也比凯越要低。

　　与凯越相比，HRV的用户更看重HRV外形时尚，内饰动感，使用方便。无论是在路上行驶还是停车入位，两厢车的优点不容置疑。在选购HRV时候，很少有用户会在两厢和三厢间犹豫。

　　选择凯越HRV，对于消费者来说，最大的价值在于别克品牌带来的尊崇感以及美系轿车令人放心的安全性保证。虽然销售员承认HRV在同级车中比较费油，但与安全性相比，没人会为了省油而忽略后者。

　　总之，这款车与大众高尔夫车外观大小差不多，但是配置高，价格低，对于注重性价比的消费者来说，相当具有吸引力。