上海5月出台整治黑车新规章 增设没收销毁处罚 | ||||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年04月27日 10:10 上海青年报 | ||||||||||||
本报讯(记者 顾金华)昨天,记者从本市整治非法营运车辆专项工作新闻通气会上获悉,针对目前整治“黑车”非法营运的困难,一部新的规章最早将于5月出台,新规将增设没收、销毁“黑车”等处罚措施。 据交通行政执法总队总队长张立伟透露,该规章将改变“取证难”的窘境,在取证规定上有了明显突破,执法部门收集的非法营运音像资料,也将能够获得司法部门的支持, 目前,本市对非法营运的处罚仅局限于经济处罚,即第一次被查罚1万,此后成倍增加。张立伟说,仅靠这一措施还远远不够,因此需要更有效的方法进行根治。比如,有些司机遇到罚款高出“黑车”成本就选择不交纳罚款放弃被扣的车辆,目前执法部门就算明知“黑车”不会领车,但根据现有法律从扣车到强制拍卖至少需要半年,而即将出台的规章将缩短扣车到拍卖的期限,并增加没收、销毁的处罚措施。另外,交纳罚款领回的“黑车”很快又返回到非法营运市场之中,成为了恶性循环,针对这一点,新的规章将增加对被扣“黑车”检查和整改的周期,放缓“黑车”重回市场的频率。目前,这项新的规章正在有关部门的起草之中,最早将于5月出台。 -链接 3个月查“ 黑车”3500多辆本市对“黑车”现象重拳出击,去年12月20日至今年3月底,全市共查获“黑车”3547辆,收缴刀具200多件。严堵“黑车”的同时,本市还积极推广一系列疏和补的措施,比如引导“黑车”司机走上正道,让公交“扩容”满足市民交通需求等等。 据市交通行政执法总队总队长张立伟介绍,目前整治“黑车”工作最大的问题就是“取证难”,原因就是不少乘坐“黑车”的市民纵容非法营运。“按照现有的法律,执法部门要认定‘黑车’,只能依靠人证,需要乘坐‘黑车’的市民对‘黑车’司机非法收取车费的行为做证。”张立伟告诉记者,有些市民乘坐“黑车”就是为了图方便图省钱,所以他们不愿意耽搁3-5分钟配合执法人员做笔录,还有些人甚至包庇“黑车”司机,声称对方是亲戚或朋友没有收钱。
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