本报讯(记者 连忱蔚)油价的上升，不仅波及到了家用轿车市场，也让商用车厂家面临巨大压力。日前，高档皮卡老大郑州日产和高档客车老大青年客车同时宣布，将在近期生产节油型的车型，来应对市场压力。

　　公路货运企业移情重卡

　　眼看着利润不断减少，多数公路货运企业都开始把目光转向更具有经济效益的运输平台。在刚刚结束的青年MAN卡洽谈会上，业内专家一致认为，公路运输企业如果采用重卡，将可以省下50%的油耗、3/4的过路费，其它的支出如人工成本、养路费用等等也将大大减少。

　　据悉，即将上市的青年MAN卡，由于设计结构更合理，通过性更好，后桥采用轮边减速，承载能力更强。采用ZF16挡变速器，则使更加省油。

　　“卡车市场进入重卡时代是不可避免的趋势。”专家们指出，“重卡的低运营成本、低油耗和高效率特点非常突出，对为现在的公路货运企业增加效益帮助很大，这是它们近几年来一直受欢迎的主要原因。”

　　柴油皮卡主推“六高”优势

　　据悉，郑州日产将在今年10月份推出柴油版皮卡，该车将携“六高”比较优势，冲击现有的皮卡市场格局。

　　随着燃油价格的持续走高和消费能力的逐渐增强，柴油皮卡的总销量逐年增加，至去年已占到皮卡总销量的41%。据分析，两年后，这一比例将超过50%。郑州日产柴油皮卡的问世，正是为了及时适应这一市场需求。据悉，柴油版皮卡的“六高”优势，主要体现在高品位的造型、高可靠和安全性、高工艺水准、高水平的操控性、高动力性以及高性价比这几个方面。由于柴油皮卡与D22汽油皮卡共享销售和服务网络。除24小时电话救援之外，柴油皮卡的用户也能享受到轿车化的售前、售中、售后服务。据悉，该车型价位将会定在10万元左右，因为8万～10万元正是中档皮卡所在的价格区间。

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　　皇冠举行节油比赛

　　9月22日，一场别开生面的节油比赛分别在上海举行。相对于其他比赛而言，这次活动采用了一种全新的油耗测试方式，选择在工作日上班时间，并且是交通拥堵的路段进行比赛，无疑更加贴近消费者的实际生活实况，反映更真实的汽车使用情况。上午九点，八位车主驾驶着爱车从位于金沙江路的国信丰田出发，总行程近40公里。最终，赢得皇冠组最节油冠军的车主成绩是全程耗油6.06升，而花冠组最节油冠军的成绩是总行程3.62升。四辆皇冠的平均油耗百公里是8.3升，四辆花冠的平均油耗百公里是6.3升。