迈凯轮F1车队(Team McLaren Mercedes)的车手雷克南和蒙托亚在今日的首次土耳其大奖赛中分别取得第一名和第三名的好成绩。

　　两名车手在整个周末的练习赛中表现都很出色，雷克南在周六排位赛中更是一举夺得首发杆位 – 这是他在本赛季迄今拿到的第五次杆位，蒙托亚稍处劣势，因为他必须在排位赛中早些出场，当时赛道仍是又脏又滑。但这名哥伦比亚车手还是获得了第四个发车位。

　　领先的雷克南在一号弯被费斯切拉超了车，但他在九号弯又追回了领先地位，并一路领先完成了比赛的第一圈，蒙托亚则保持在第四位。

　　在58圈的比赛中，两名车手皆采用两次进站策略。蒙托亚在第39圈以1分24.770秒创造了比赛中的最快单圈速。

　　蒙托亚看上去即将获得第二名，但在第55圈，已被连套两圈的乔丹车队的蒙泰罗(Tiago Monteiro)从后面撞上蒙托亚。赛后表明蒙托亚赛车的扩散器遭受到一些损坏。比赛中，蒙托亚很快恢复过来，但跑了一圈半后，脱离了赛道，失去了第二名的位置，只能得到第三名，雷克南夺冠，对手阿隆索获第二名。

　　今日赛后，雷克南以71分在车手世界锦标赛排行中仍居第二位，蒙托亚以40分升至第四位。迈凯轮F1车队以121分仍处车队排行榜上第二名。

　　接下来的一周，雷克南和蒙托亚将在意大利的蒙扎赛道测试，为两周后的意大利大奖赛备战。

　　雷克南 (KIMI RAIKKONEN)

　　“我很高兴在史无前例的首场土耳其大奖赛中夺冠。由于总部做了大量工作，我们有坚实的后盾，令这个周末容易应对了很多。我的起步不完美，车轮有点儿打旋，被费斯切拉超了车。不过他后来在第一圈跑外线时被我反超上去，重新占据了领先地位。我尽力向前冲，但我们知道策略会起作用，所以在第一次进站后，我就保本了。我历经了几个拥塞的惊险时刻，那总是令人沮丧，但无需质疑我们的技术组合非常快。作为一个团队，由于蒙托亚的遭遇，我们今天稍微有点儿不走运。在赛季末，两分就能引起天壤之别，我们唯一能做的就是继续获胜。对我而言，这是到土耳其的一次很好的访问，我迫不及待想去蒙扎。”

　　蒙托亚 (JUAN PABLO MONTOYA)

　　“比赛即将结束时让阿隆索夺走了第二名，我当然失望了。我套了乔丹车队蒙泰罗的圈，但我想他肯定是在制动时轮胎抱死，才撞上我的车尾。此后，在过头两三个弯时，感觉车的状态还可以，但当赛后我回到维修站，看到位于车尾的整个扩散器都被毁坏了。后来在八号弯我跑离赛道，让阿隆索超了车。我有点失望，因为我的车很快，而且策略正确，第二名应是囊中之物。我第一次进站时，出了点儿状况，燃油口发生阻塞，但那并没有耽误我许多时间。我为车队感到难过，因为冠亚军的结局会对锦标赛的争夺非常有利。”

　　朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)

　　“我们车队认为这场比赛非常好，雷克南喜获佳绩，他在比赛中的状态稳定而有序。他确保了没有搅进任何险情中。结果证明我们的策略堪称绝妙，两个领奖名次对车队的努力是一种奖赏。关于蒙托亚的事故，这让大家注意到，一旦有人已经被套了两圈，就应该确保给别人留出足够的空间。事故造成的损坏以及蒙托亚在八号弯的掉线，断送了我们的冠亚军愿望。我们盼望着赛季剩下的比赛。”

　　罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG)

　　“祝贺雷克南以明显优势获胜以及他的杰出表现。我们在首场土耳其大奖赛上目睹了一场超级比赛，我们的技术组合在这条高技术型赛道上速度很快。可惜一名被套了两圈的对手撞在了蒙托亚后面 – 当然不是故意的 – 使车队今天没能实现冠亚军的结局。然而，我们对雷克南和蒙托亚以及赛车的表现感到高兴，要知道这是赛历上技术要求最高的其中一条赛道。我们现在期待赛季的余下部分，并将努力工作，保持我们的竞争力。”