《孙子兵法·谋攻》篇曰：“不战而屈人之兵，善之善者也”。尚未正式上市，价格仍是扑朔迷离的福特福克斯正在上演这一幕。

　　8月9日，丰田重庆某特约店林先生颇有些怨气：“尚未上市的福克斯现在已经影响到我们的生意，有预订花冠的客户撤单改订福克斯了。”而与此相对，销售福特汽车的安福汽车销售公司的人员面对纷至沓来的客户正忙得不可开交，一位工作人员兴奋地告诉记者：“我们现在已经超过150张订单了。”

　　翻盘之作

　　对于市场而言，福克斯的焦点意义体现在两个方面：一、福克斯曾经横扫欧洲市场，取得了巨大成功，目前已经销售了500万辆。二、长安福特此前在中国市场曾推出两款车——嘉年华和蒙迪欧，均未取得一定成功，福克斯被看做是长安福特的翻盘之作。

　　2003年，长安福特推出嘉年华后，市场销售一直没有达到预期。随后，它又推出了老款蒙迪欧，由于老款蒙迪欧零部件大量依赖进口，价格高居不下，造成整个销售不畅。2004年，新款蒙迪欧上市，价格陡然从29万多元跌落到20万元左右之后，依托于凌厉的价格攻势，该年长安福特才完成销售量近4.7万辆。

　　这样的成绩很难说与福特的实力相称。对照一下，北京现代在2004年，依靠伊兰特和索纳塔这两款车实现了15万辆的销量。而依托福特和长安两大集团的长安福特却连前十大都未能挤进去。

　　长安福特公关策划部段雪曦说：“推出福克斯，将完善长安福特的产品谱系，实现A级车、B级车、C级车的无缝连接(嘉年华属于A级车，蒙迪欧属于C级车，而福克斯则定位于利润丰厚的B级车市场)。”而近日，记者在对北京、重庆等地多家长安福特经销商进行采访时发现，这些主要城市的特约经销商都已经拿到了大量的订单，福克斯此番可谓是“开门红”。

　　新搅局者

　　对于同级品牌经销商来说，福克斯已经成为预想中的下半年强敌。重庆龙华汽车销售公司总经理助理曹顺说：“从福克斯的初步定价13万～18万元来看，将直接针对丰田花冠和宝来两款车型。”

　　而另一位资深人士则指出：“不仅仅是花冠、宝来，由于福克斯从严格意义上属于B4车型，即普通轿车(例如普桑)，加上现在国内B级车概念很混乱了，所以福克斯上市之后的打击面，可能上至高端品牌，下至中级车的低端产品都会受影响，全面接火再所难免。”据此分析，往上走的中级车低版本，如19万多元的雅阁；往下走的中低档车型高版本，如凯越和伊兰特1.8，都难免受到的福克斯冲击。

　　北京现代西南代表处胡宝杰煞有介事地说：“福克斯出来以后，说一点压力也没有是不可能的，我们在观望，现在手里的伊兰特卖得还是不错，暂时还不会采取其他策略。”显然，福克斯是今年下半年车市当之无愧的搅局者。

　　试水之举

　　尽管福克斯当前预定情况不错，但是真正投放市场之后，能够有多大作为还有待考量。

　　车评人钟师表示：“现在十几万元这个价格区间的竞争相当激烈，对福克斯做基本判断还为时尚早。”胡宝杰也认为：“尽管福克斯是一款成熟的车型，但到底能在市场掀起多大波澜，至少要在投放市场三个月之后才能够看出来。”

　　重庆百事达汽车销售公司林绍军总经理则表示：“现在汽车市场越来越理性，而且中级车市场的竞争相当激烈。单就重庆市场来说，总的趋势是，日韩车卖得火，欧美车相对弱，福克斯要想一举翻盘没那么容易。”而中汽咨询公司首席汽车分析师贾新光也认为：“福克斯上市的前奏太短，轰炸效果不够，可能也会影响后续上市表现。”

　　据记者了解，福克斯投放市场的时间应是9月，由于时间所限，其要在年底实现很大产销量是比较困难的。曹顺分析：“新车的产量只能是逐步增加，因为厂家没有绝对把握保证这款车就能一炮走红，只有前期试水之后，厂商才会根据情况来采取相应策略。”长安福特有关人士则肯定表示：“今年福克斯不可能大批量生产。”

　　种种迹象显示，福克斯这个荣获国际75项大奖，横扫欧洲大陆的福特主力车型，要想在中国市场彻底显示出其王者之威或许只能期待来年。作者：周远征