2005年全国汽车场地锦标赛--简称ＣＣＣ，变得好看了,最明显的一个变化：比赛争斗更激烈。去年前10圈能定胜局，今年首轮上海站最后4圈仍难分胜负；有数据显示：今年1600ＣＣ组前10名车手在前两站排位赛的单圈成绩比去年快了近5秒……

　　强手加盟与新规则的实施是带来这一变化的重要原因。 　　ＣＣＣ赛事主要包括1600ＣＣ、2000ＣＣ中国量产车组两项比赛。参赛的车型包括有上海大众ＰＯＬＯ、东风雪铁龙富康ＡＸ、一汽丰田威驰、北京现代伊兰特、上海通用凯越、广州本田雅阁、东风尼桑阳光、东风标致307等15款轿车。这15款轿车可以说都是近年在国内汽车销售市场增速最快的“风云车”。

　　1600ＣＣ组因为有东风雪铁龙北京海驾车队加盟，而由过去“两强：ＰＯＬＯ、威驰，相争变成了现在三强：ＰＯＬＯ、富康、威驰争霸”。在车圈，拉力赛上的王牌劲旅——北京海驾因长年使用东风雪铁龙富康与上海大众桑塔纳、ＰＯＬＯ；一汽大众捷达、高尔夫两代车型较量，并屡获战功而赢得“狙击手”的称号。

　　在今年新参与的ＣＣＣ赛事中，北京海驾再次扮演了这一角色。在上海站获得个人、车队双冠王之后，又在上个月的珠海站中获得个人第三、车队亚军。在7月3日珠海站比赛中，因赛车故障缺席了排位赛，需从最后位置发车的主力车手王少锋，凭老到经验与东风雪铁龙16Ｖ突出的动力表现，从第20位发车一路追到第三，演绎了一幕“中国版的舒马赫超车表演”，让到场观众大呼过瘾。

　　今年1600ＣＣ组出现的这类戏剧性变化的场面有很多，主要诱因是规则改变：即由过去两回合，每回合50公里的比赛变成了单场30余圈，150公里的较量与进站换胎的环节。威豪的郭海生在上海站后半程领先，就得益于车队利用安全车出动造成的混乱，及时进站换胎所获得。

　　毕功文／图