新浪汽车讯 据统计，今年上半年，销量排位前几位的两厢车分别为QQ、飞度、富康、夏利。其中，QQ共销售54589辆，比去年同期相比增幅达到115%，成为两厢车市场的销售冠军。并在国产轿车单品牌销售排行中超过帕萨特、飞度跻身六强。奇瑞QQ的热销，说明两厢车正以自身特有的优势迅速的改变着人们的三厢情结。

　　2001年国内市场只有9种两厢车型，而2003年短短两年就已经拓展到15个以上。目前，国内市场中已经约有近30个品种的两厢车，其中还不乏国外市场中的经典车型，如大众POLO、高尔夫、菲亚特派力奥、广本飞度等。随着两厢TIIDA和标致206的登台，我们发现：到目前为止，国内排名前十的轿车企业都已经拥有了两厢车型产品。众多主流厂家纷纷跻身两厢一族的情形，成为国内两厢车市场加速前进的信号，“没尾巴”的两厢车如今正见证着中国家用车市新时代的到来。

　　下面让我们看一组数据：

两厢车比重

　　从上面1—7月两厢车的销售数据看，奇瑞QQ已成一鹤冲天之势，其销量远远领先于其他品牌两厢车，使其牢坐两厢车市场第一把交椅。目前，这个新的领头羊风头正劲，销售形势仍然一片大好，令其它两厢车只能望其项背。

　　两厢车成为消费新潮流

　　有专家说：“在国际市场上，两厢车主要是以经济型车为主，由于在操控性能、经济型以及空间上的优势，两厢车成为欧洲和日本市场的宠儿。”而在国内市场，两厢车在很长时间均处于很尴尬的境地。为了迎合国人的胃口，一款好的两厢车，都要安上一个尾巴，从富康988，到三厢Polo，到三厢飞度，再到三厢标致307都是如此。两厢车逐渐的被国人接受，应该说富康、夏利功不可没，而真正步入主流当始于QQ，Polo这些时尚车型。

　　与两年前相比，中国汽车消费者的组成结构发生了很大变化，私车消费已经“劲头十足”地占据了半壁江山，消费者观念的改变也成为了必然。专家分析，随着单身购车群体及两口之家在购买力上的增强，两厢车必将更受市场宠爱，这也将直接推动两厢车的普及速度。而根据零点调查公司以及众多咨询公司的调查，国内消费群体有日益年轻化的趋势，年轻人迫切希望能有个性化的产品来满足自己的需要，所以这部分人对两厢车的接受程度较高。QQ、飞度等新的个性化两厢车，就是赢得了大量年轻人的喜爱，这也是两厢车的销售不断看好的原因之一。

　　产品要靠品质打天下

　　不管是三厢车还是两厢车，要想在市场上取得好的业绩，归根到底还要靠品质说话，没有好的性价比，没有好的质量就没有长久的发展潜力。

　　据相关业内专家分析，虽然两厢车在国内逐渐热销，但其市场内部却并非均衡发展的。声名显赫的POLO自2003年全球同步上市后，两年来风光已经不再，身为德国民众车的经典高尔夫在国内事实上也并未打响，而流行日韩的时尚人气小车SPARK的中国之路走的更是战战兢兢。反倒是名不见经传的QQ在两年前为低迷的车市带来一股新鲜风气，一路打败众多强硬对手甚至赶超了鼻祖夏利迅速崛起，成为两厢车老大，这与其优异的性价比和步步为营的营销策略与传播手段息息相关。让我们分析一下QQ是怎样坐上“老大”这把交椅的。

　　第一，QQ外形具有现代时尚气息，满足消费者表达自我、表达个性的要求。

　　第二，安全性高。安全配置不断增强。最近奇瑞QQ推出的Super 05版，就首次将双安全气囊作为小型车的标配，在市场上得到了高度评价。

　　第三，采用的技术含量高。奇瑞把许多中高级轿车技术使用在QQ上，得到了消费者的充分认同。

　　第四，经济性好，购买价格低、油耗低、维修成本低。

　　第五，QQ做到了外型紧凑的同时内部空间要尽可能地大。方便驾驶和停车。

　　第六，QQ质量不断提升，信赖已经植入用户心中。据全球著名的第三方产品质量和用户满意度评价机构J.D.POWER去年底发布的中国汽车质量跟踪报告显示，奇瑞QQ每百辆车问题点比中国其它同级两厢轿车平均问题点少20%，荣登品质第一的位置。

　　另外，在整个两厢车市的营销战中，专家称QQ的做法是最聪明的。与POLO、威姿、SPARK、路宝等同样强调时尚个性形象的两厢车品牌相比，QQ的品牌文化内涵更为独特，营销方式更为新奇。近日在京发布的汽车歌曲《Q动你的心》让QQ在汽车文化领域的优势进一步扩大。

　　QQ先以时尚占领市场，从而使自己不再只是一个简单的汽车产品，带动起一股时尚文化潮流，代表了现代人新的生活态度。许多三口之家开始选择QQ作为自己的家用代步工具，一些家庭购买QQ作为第二辆车，甚至不少老年人都被QQ吸引，加入到QQ大家庭来。QQ从在北京、上海、广州、武汉等大城市热销开始延伸到河北、山东、河南等中等经济水平地区。

　　用用户的话说：QQ虽小，五脏俱全。形象的说明了QQ自身所具备的品质。应该说这是QQ能够两年热销并取得两厢车市场骄人成绩的根本。

　　两厢车的未来趋势

　　两厢车从开始的不被认可，到现在已经初具细分市场规模经历了近十年时间。专家认为，经过慢热发展起来的两厢车市场将成为中国车市的一个重要历史阶段。那么，两厢车的未来趋势如何呢？

　　奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪说：“根据中国的道路状况、停车条件和不断攀升的油价，小排量低排放的两厢车是最合适的家用轿车。欧洲汽车工业的发展就验证了这个道理，QQ发动机舱布局紧凑，驾驶舱空间大，两舱各自独立，是典型的两厢车。”

　　从国外汽车市场的发展来看，国内市场从三厢情结到两厢车被主流消费者所接受，这只是一个过程，不是终点。中国的个人汽车消费历史尽管很短，消费者的观念转变的速度同样可以很快。对比一下两厢和三厢车型的市场表现我们就可以清楚的看到这种变化，无论是两厢飞度，还是两厢赛欧，都比三厢车取得了更好的市场表现，这说明国内市场三厢车已经不再是畅销的必要条件。消费者开始由同一标准来同时考量两厢车与三厢车变成两厢车有了自己的“独立标准”。这一点已经被广大汽车厂商所认同，这也许是国内前十名汽车厂商都有自己两厢车的重要原因。

　　业内分析家认为，随着汽车行业竞争的加剧，以及中国汽车消费者的更加成熟和理性，中国汽车的发展就将更呈多元化，两厢车和三厢车分庭抗礼的时代将为期不远了。