别克GL8自上市以来，一直占据了豪华MPV的主导地位。但随着去年嘉华的推出和今年新奥德赛等一批新豪华MPV的面世，GL8开始面临日益激烈的市场竞争，于是面市几年未有大动的GL8开始“变身整形”。

　　空间增加让“陆上公务舱”更名副其实

　　GL8陆尊和老款GL8相比，采用了新的外形，车身尺寸进一步增大。

　　陆尊的前脸有了较大的变化，新的前大灯更加锐利，通风隔栅更简约，机罩也更有活力，总之，陆尊给人带来一种更现代的感觉。 　　原来的老款GL8车身尺寸已经很大，而陆尊更进一步发挥出其陆上公务舱的优势，将车长增加到5213mm，增加了99mm，车高也增高到1745mm，增加了16mm，只有车宽没有变化，仍为1847mm。随着车长的增加，陆尊的轴距也增加到3079mm，增加了32mm。 　　图：新的前大灯、尾灯、尾翼、镀铬的旋钮，陆尊的细节改变了许多。

　　原来老款GL8的空间就已经让人觉得有点空旷，新陆尊在这方面更是让人满意。

　　陆尊内有贯穿全车的内部通道，在车上各乘员可以自由流动而不受阻碍。即使是坐在第三排的乘客，也不必“缩手缩脚”，把后排座椅放倒时，还可以形成一张“大床”一样的空间。

　　陆尊沿用了GL82+2+3的座位布置方案，对中排乘客来说，带扶手的独立座椅非常舒适。特别值得一提的是，陆尊采用了新款的可旋转的独立中排座椅，可以向后或向侧旋转，购成多种组合形式，非常灵活。

　　GL8换装了新的三辐式方向盘，中控台也属于全新设计，各种旋钮增加了镀铬饰边，新的内饰总体上给人更时尚，更精致的感觉。

　　动力系统更加环保

　　陆尊装备的是一款和别克3.0轿车一样的发动机。这款发动机采用了V形6缸结构，SFI电子顺序多点燃油喷射系统，采用PCM动力总成控制模块，属于比较成熟的机型。

　　和原来的GL8动力系统相比，陆尊的发动机进行了重新标定，使动力响应更敏捷，同时排放也达到了欧洲III号的标准，更加环保。

　　发动机的总排量为2980ml，最大功率仅为126Kw，最大扭矩为256N.m，从动力指标的角度来看，陆尊的最大功率相对较小，使其最高速度受到限制，不过最大扭矩较突出，所以加速性能还不错。

　　和这款发动机相配的是一款型号为4T65E的四前速自动变速箱，其和发动机配合良好，保证了动力输出流畅，只是在换挡时仍有轻微的换挡冲击。

　　点火以后，发动机在怠速运行时很平稳安静，这也是V6发动机的一个优点。这款发动机属于高转速发动机，在正常半脚给油的情况下，发动机在4000rpm左右升挡，然后转速回落到3000rpm后继续上升，而在猛踩油门进入“kickdown”模式时，发动机转速会提拉至6000rpm后再升挡。发动机转速控制在2500rpm以下时，都算安静，但当发动机转速超过3000rpm时，发动机的声响就比较明显了。虽然GL8的整车质量较大，但由于发动机的输出扭矩大，所以陆尊的加速能力依然强劲。