北京现代NF“御翔”上市在即，上周，北京现代特地为“御翔”举行了主题为“灵逸动感，精彩飞扬”的全国媒体试驾活动。

　　作为现代集团在全球同步推出的全新车型，NF“御翔”与它的上代车型索纳塔相比，不仅外观和内饰上变化很大，而且在性能和技术方面更是有了很大的提高。

　　NF“御翔”将是北京现代第一款拥有中文（而非译音）名字的产品，北京现代希望能通过NF“御翔”在中高档车型的细分市场中占据一席之地。

　　NF“御翔”将配备两款发动机，分别为2.0和2.4升直列4缸双顶置凸轮轴（DOHC）汽油机，这两种发动机都配备了CVVT（连续可变气门正时）系统，基于“使用最少燃料产生最大功率”的原则，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲。据悉，北京现代将首先推出NF“御翔”2.4升顶级配置版的车型。这种2.4升发动机的最大功率为165马力，最大扭矩为127牛米。

　　NF“御翔”前悬挂采用了双横臂式独立悬挂，采用倒L型下臂，改善了方向盘抖动敏感度，提高了驾乘舒适感。此外，通过加大框架的尺寸增加了悬挂的强度，减小了行驶时来自车轮的冲击；后悬挂是多连杆式独立悬挂，能减少行驶中车身的倾斜，有效地保证了操控稳定性。

　　在安全性上，现代汽车的工程师们在NF“御翔”的开发阶段就进行了大量的计算机模拟分析，超过300台的实车用于碰撞测试，最终开发出了新的车身安全结构和新的安全配置来保护乘员。此外，在借鉴了北美车辆安全需求的基础上，NF“御翔”为了防止儿童被反锁在后备箱里的情况发生，率先配备了“后备箱逃逸”系统投向市场。NF“御翔”后备箱里安装了一个便于够到和使用的逃逸把手。

　　北京现代出品的NF“御翔”在内饰上将采用上深下浅的双色调并搭配金属或桃木纹饰条，据说，这是北京现代通过对消费者市场调查的结果决定的。

　　通过试驾，NF“御翔”在对车辆噪音的抑制上令人印象深刻。据北京现代有关人士介绍，NF“御翔”车身每个部分的设计都关注了对噪声震动的吸收和隔离，加强的底盘和车身面板、加厚的侧窗玻璃成功地阻隔来自发动机和路面的噪声，为降低风噪，在门窗的密封性、车身底部平整度、外后视镜镜面和挡罩的吻合度、天窗设计上都做了大量改进。

　　网络编辑：刘佳