自进入8月份以来，重庆就开始闹起了“油荒”，不少加油站已经开始对社会车辆进行紧缩供应，只重点保证油本用户。肚子喊饿的加油站，主要是中石油、中石化的加盟店和社会加油站。据悉，“油荒”现象要到9月份才能得到缓解。

　　油荒现场：重庆每日缺油800吨

　　据了解，我市每天93号汽油的需求量近2000吨，目前的供应缺口为800吨左右。记者在南坪一加油站看见，该油站只为使用油本的老用户加油。一工作人员告诉记者，该加油站是中石油的加盟点，原先每天可供10多吨汽油，由于汽油批发紧张，现在每天的供应量只有4—5吨。

　　同样的事情，记者在位于江北李家花园的中石化加油站也遇到，该站同样只为油本用户加油。该加油站工作人员则说，前段时间是柴油紧缺，现在连汽油都批发不到了，从本月初开始，他们就只能保证油本用户加油，已无法向社会车辆供应。

　　据了解，目前在我市主城共有1500多座加油站，其中中石油的直属加油站有500多家，而中石化的直属加油站为31家，二者的加盟店共有600多家，其余的是社会加油站。加盟店只是在中石油、中石化的招牌，平常从两大企业拿油，无直接的经营联系。目前，重庆有上千家加油站出现供应吃紧。

　　记者就此采访中石油重庆协调组陈处长，他说，我市汽油批发60%由中石油供应，目前该公司旗下加油站的用油没有问题。其余的40%，由中石化、社会汽油批发单位负责供应。

　　为了证实陈处长的说法，记者分别到位于鹅岭、金科花园、黄花园的中石油的直属加油站调查，发现情况基本属实。在上述几个加油站，对现金加油、油本用户均没有任何限制，不过对于记者提出的新开油本的要求，几个加油站并没有全部满足。

　　对于出现“油荒”的原因，中石化川渝重庆分公司人士称，一方面是由于受前一段时间台风影响，油轮延迟到岸，另外由于国际油价与国内油价倒挂，炼油厂积极性受到影响、出厂油品减少，再加上目前正是夏季用油高峰期，多种因素造成了目前供油不及时的情况。据悉，随着气温逐渐转凉和炼油厂生产正常化，9月份成品油可恢复正常供应。

　　据记者了解，目前的“油荒”并没有给车主们带来多少影响。记者在李家花园中石油加油站遇到一名正在加油的李姓车主，他觉得目前的“油荒”并没有太大影响，“大不了多跑两个加油站嘛”。不过对于持续上涨的油价，李先生颇有微词，认为油价已经高得快超出自己的接受能力，“油价再涨的话，干脆就去‘油改气’算了”。

　　记者 曹海波

　　连线全国：各地油荒轻重各异

　　北京

　　赵云(华夏时报)：目前，北京油品供应完全正常，没有任何“油荒”的迹象。

　　上海

　　陈峰(上海007汽车周报)：目前，在上海环线以内，油品供应基本正常，只是在晚上的时候，偶尔会出现断档的情况。中石化对此的解释是由于夏季高温，在配送货的时候存在安全隐患，因此有些地方一般是晚上才送货。不过一般在凌晨都能配送到位，不会影响白天正常供应。

　　不过在上海郊区，则不同程度的存在缺油的情况。

　　成都

　　钟昆(成都商报)：目前成都没有出现缺油的现象，所有的加油站都是敞开供应，甚至对于购买油票也没有限制。

　　广州

　　梁罗吉吉(南方都市报)：广州前段时间“油荒”比较严重，不过最近紧急调运了15万吨油支援，目前情况稍微有所缓解。现在0号柴油和90号汽油仍然很缺，93号和97号汽油白天还好，到了晚上一般也没有油了。由于没有油可加，很多加油站都快变成洗车场了。

　　五城市油价对比(单位：元/公升)

　　“油荒预测”：降价趋势恐难阻挡

　　7月23日，国家发改委再次调高柴油、汽油的出厂价格，这也是继6月25日发改委上调油价后，在一月内再次调整油价，同时也是今年以来的第五次调整。而去年，我国的成品油价格才调整了3次。而近日，随着国际市场原油价格的不断攀高，有迹象表明，油价有可能再次上调。

　　近日，财政部和国家税务总局在官方网站上公布了调整原油天然气资源税税额标准的通知，规定从7月1日起，在全国范围内调高石油天然气资源税的税额。

　　税务专家刘桓表示，在调整原油天然气资源税税额标准后，一些油田每年的资源税将比此前多缴数亿元，一定程度上增加了当地油田企业的生产成本。生产企业的成本提高了，今后汽油、天然气的价格很可能随之上涨，在客观上构成了油价再次上涨的一个因素。

　　而国际原油期货市场上也是“涨”声一片。到本月11日，原油期货价格已经上涨至每桶65美元，短期内甚至有可能突破70美元。而国家统计局的统计年报也显示，2004年中国进口原油1.2亿吨，这也是我国年度原油进口首次突破1亿吨大关。

　　中期经纪有限公司分析师于晓东认为，虽然国家已连续两次调整国内成品油批发、零售价，但从实际情况看，并没有根本彻底扭转亏损局面，因此针对国际原油的新一轮上调情况，以及国内成品油定价机制测算，油价再次上调不可避免。

　　在7月底油价第五次上调后，国家发改委新闻发言人曹玉书曾公开表示，目前成品油与原油价格倒挂的问题没有得到完全解决，成品油调价将是一个渐进的过程。这也意味着，成品油价格还可能逐步上调。曹玉书明确表态：“国内油价将继续坚持与国际油价联动的机制。”他认为，“低油价时代在近段时期内很难再出现，目前已经进入到一个成品油的高价位时代。

　　而记者在采访中也发现，大多数人都认为有油价在短期内再次上涨的可能性存在。

　　南方都市报的同行告诉记者，他认为油价起码还有一块钱的上涨空间。如果再加上燃油税的话，最终油价有可能和欧洲国家持平。

　　油价将继续上涨的说法也得到了成都同行的认同，他认为高油价对限制车辆发展过快有一定好处，同时也能对公共交通的快速发展起到积极的作用。

　　不过，在安邦集团的简报中提到，中国能承受的最高油价是5元/公升，如果超过5元的话，就会在社会上造成很大的影响。

　　记者 曹海波

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　　国外油价知多少？

　　目前，美国93号汽油零售价格约为每升4.3元人民币，其中包含30%的燃油税；英国油价约为每升12.2元人民币，其中燃油税是73%；日本油价约为每升7.5元人民币，也包括了120%的燃油税；德国油价约为每升11元人民币，其中燃油税率是260%，；法国燃油税率是300%，油价约为每升10元人民币。

　　油荒对策：部分城市发放补贴

　　北京：从8月10日起，出租司机将额外得到240元到300元不等的临时燃油补贴，新增的补贴由政府和出租汽车企业共同承担，各出50%，个体出租汽车户同样享受新增补贴。同时，北京市政府正在抓紧制定研究北京出租小轿车租价调整方案。

　　上海：对公交车汽油、柴油基本价格超过3元/升以上部分由政府和企业各承担一半、超过4元/升以上部分全部由政府财政承担。对出租车每月每车政府补贴200元、企业补贴150元，共计350元。

　　广州：近期，广州市出租车协会向有关部门递交了申请，提出当油价上升到一定幅度时，允许出租车每车次收取乘客油附加费一元，而当油价下降到一定幅度时，则予以取消。这种措施在香港等地都使用过。