上周，上海大众启动名为“飓风行动”的组合营销措施，对旗下多款车型进行优惠促销。上海大众作为老牌的市场销售冠军，对中国车市有着举足轻重的影响力，由此又再度引发了人们对下半年中国汽车市场价格走势的猜测。

　　上海大众率先发力

　　本次上海大众全系列降价范围覆盖帕萨特、桑塔纳3000、桑塔纳和高尔四大品牌的十几款车型。其中帕萨特降幅为1.59万－4.6万元，桑塔纳3000降幅为1.52万－2.16万元，GOL降幅为0.5万－0.65万元，普桑降幅为0.75万－1.01万元，最高降幅达13%。

　　此举既出，国内一些汽车企业的表现颇为冷静。在接受媒体采访时，没有一家明确表示跟进降价。一汽大众表示，虽然同为德国大众在中国的合资企业，但一汽大众与上海大众是两个独立的企业，目前还没有改变既定的营销战略的打算。上海通用、北京现代、长安福特等企业也表示，对于上海大众的行为有所关注，但并不会马上跟进，还要进一步观察市场反应。

　　不过虽然这些厂商表示不降价，他们的二级经销商却玩起了暗降。在北京亚运村汽车交易市场，景程售价暗降达万元，其中2.0SE手动挡景程由16.98万元的厂家指导价降至15.98万元，首次跌破16万元的售价大关。

　　而消费者也正在纷纷猜测下一个降价者。根据新浪汽车频道的网上调查，消费者认为率先降价可能性最大的是一汽－大众，其次是上海通用和北京现代。业内人士分析，一汽大众作为德国大众在中国的另一家合资公司，产品价格在较长时间内未做调整，因此市场竞争力也在走弱。这也是大部分消费者认为一汽大众最可能跟进的原因。而上海通用和北京现代作为目前经营状况较好的企业，有充分的降价实力，而且它们都有着强烈的抢占市场份额的意愿，因此跟进降价的可能性也比较大。其它大型汽车厂家，也都有跟进降价的可能。

　　今年降价规模将不比去年

　　此次上海大众在下半年率先调整价格，涉及经济型车到中高级车三个连续的细分市场，必将对上海通用、广州本田、神龙汽车、一汽大众等主流厂商产生影响。而去年下半年，上海通用全系车型的降价导致南北大众跟进而引发整个车市长达近一年的降价潮。消费者不禁要问，新的一轮价格大战会不会到来？

　　近几年我国汽车产业投资持续保持高速增长，受我国新兴汽车市场高额投资回报的吸引，大量外资及民营资本纷纷涌入。目前，全国20多个省市建有汽车生产线，整车生产企业总数超过120家，全年汽车产能可能保持5－10%的增长，年产有望跻身世界前三。而需求增长在经过近两年充分释放后，需求弹性减弱，增速明显放缓，产销失衡已有所显现，价格下降将是竞争加剧、供求变化的必然反映。数据显示，今年上半年乘用车价格比去年末下降2.98%，月均下降0.39%，累计比去年同期下降8.04%。

　　但是，也有专家分析，总体上看，今年降价的频率和幅度仍不会超过去年。因为去年是突遭打击库存太多，企业降价毫无章法。在经历了去年车市“高台跳水”的洗礼后，今年企业观望气氛比较浓，基本上还处于有计划的降。

　　从经销商角度看，投机心理大大减少。多数经销商已经认识到薄利将是市场的一个常态。有经销商感慨，去年的伤口太大，大家都在慢慢恢复，谁也不会轻易冒险。同时油价上涨等众多因素，也导致人们买车的积极性没有明显提高。因此，降价促销是必然趋势，但影响不会很大。

　　可能的价格走势

　　预计下半年，汽车市场仍将受需求减弱、库存上升、竞争加剧及进口汽车预期降价等供需矛盾变化影响，价格将继续下降。但受9、10月份汽车销售旺季，大量新车陆续上市，需求有望上升等因素影响，价格可能出现短暂小幅回升。从总体看，降价仍将是下半年的主要趋势。

　　另外，三季度将是上半年下线新车集中大量到货时间，尤其是4月份在上海国际车展推出的新车，将陆续到货上市，使新老车型价格比拼升级。为了给新车让路，厂商肯定会对老车型做一定的价格调整。例如，今年9月份，新宝马3系即将上市，北京的经销商就对老款宝马3系进行了促销，最便宜的仅售31万元。另外，东风悦达起亚的赛拉图、长安福特的福克斯、一汽丰田的锐志等新车都将在今年秋天集中上市。这些车型的售价，都将牵动同级别老款车的价格走向。

　　下半年消费者面对众多新车集中上市，一时将会很难做出选择，持币待购心态将继续转强。上半年几乎每款新车上市都在同档产品中掀起不小的降价潮，并使市场产生一定的价格波动，下半年这一趋势将仍会延续。预计新车降价也将成为下半年汽车市场降价的直接诱因。

　　预计进入四季度，随着年底的临近，厂家要为明年新车上市预留价格空间，同时迫于清理库存，回笼资金及消费者持币待购等压力，必将争相采取降价促销的办法。而下半年对国内燃油价格上涨预期的增强，保险、修车、环保等用车成本的上升，汽车税费改革制度的出台及城市道路交通设施不健全造成的出行难、停车难等因素，都将成为影响汽车消费增长不可忽视的问题。　
　文/张晓鸣