8月15日，比亚迪汽车有限公司对外公布，比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪”)已在2005年7月完成对比亚迪汽车部分外持股权的收购。至此，比亚迪的股权已由原来的92%增加到99%，这次股权收购是比亚迪入主汽车行业以来的第二次增持收购行为。也是在一些国内汽车厂商信心动摇之际“逆向而动”的信心之举。

　　亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商。2003年1月，比亚迪公司分别与陕西投资集团和北方秦川机械签订收购协议，以人民币26950万元(约25400万港元)的价格，收购秦川汽车股本中77%的股本权益，并借此进入汽车行业。

　　据比亚迪公司方面介绍，2004年2月20日，比亚迪第一次秘密增持股份，与陕西投资集团公司和北方秦川机械订立收购协议，以总价人民币5250万元(约4952.8302万港元)，再次收购比亚迪汽车15%的股权，比亚迪公司对比亚迪汽车的股本权益由77%上升到92%。此次收购非常低调，业界少有人知。“这次收购行为使得比亚迪对比亚迪汽车公司做到了绝对控制。”比亚迪方面称。

　　4月16日，比亚迪进入汽车行业来打造的第一款新车F3在西安下线并开始接受预订，“本次收购发生在F3上市之前意图明显。”比亚迪方面称：“进入汽车行业后，对在行业中的发展越来越有信心。收购将使比亚迪集团进一步掌控对比亚迪汽车的控制权，提升效益，让比亚迪集团进一步从汽车行业的发展中受惠。收购对比亚迪集团以及股东整体而言有利。”(本报记者黄瀚发自上海)