据可靠消息，刚在欧洲亮相、计划在2006年1月于欧洲上市的第8代欧洲版最新Civic(思域)已在第一时间悄然运达武汉，出现在东风本田新厂区。“这只是两台样车，平时都有毡盖，但揭开篷布的时候，少数见到的员工都兴奋地瞪大了眼睛！在周围都是机床的车间里，思域样车酷得令人屏息”，一位现场目睹者告诉记者：“它是我们公司令人振奋的未来。”

　　据看到样车的人士说，最新欧版思域的长相极端科技化——“完全颠覆传统，除了车头那个标志，你一点也看不出它与上一代思域有什么关系，其它的竞争对手看起来好象是上一个世代的产品。”新思域车舱前移，车头灯正面一整条透明的面版，让人想起科幻电影里面的机器人。在这样的长相里内装同样不保守，中间圆形的大面积转速表，蓝白色的冷光，透露出冷冽的机械味道，战斗气息颇高，充满了运动性、前卫性和年轻化。据悉，这几台样车是为了零部件和流程的分解而先期运达。

新本田思域侧面

新本田思域尾部

新本田思域

　　业内人士分析：主打车型领先，新厂扩能达成，现在考验东本的是渠道和零部件配套网络的供应问题。据了解，目前，东本在全国签下的多家经销店有不少尚未动工或者尚未完工——此前车市的低迷，令仅售CR-V一种车型的加盟经销商耗巨资建新店感到压力沉重。同时，在零部件供应方面，合资双方也各有不同的“路线图”。与华北、华南不同，目前日系车在华中和湖北地区没有一个完整的配套网络可以依托。东风本田和东风日产襄樊基地都为此深感孤悬和困顿。随时今年“整车特征认证”的实施，完全颠覆传统的天外来客第8代欧洲版Civic该怎样摄取中国本土的粮食，甚至怎样摄取湖北的“稻米”发育生存，这是它们父母要为之绞尽心力甚至会爆发争执的问题。

　　作者:本报记者李潮