一个大幅降价一个力挺不降 南北大众各奔钱程？
http://www.sina.com.cn 2005年08月16日 00:01 北京现代商报
2005年9月1日，是上海大众正式成立20周年的纪念日。而就在这个对于上海大众乃至德国大众有着划时代意义的纪念日到来之前的三周内，上海大众却把降价作为了自己节日的贺礼。从这种降价举措的背后，人们看出了些许“无可奈何花落去”的味道。
8月8日，上海大众突然宣布其产品全面大幅度降价，其中，普桑促销价格跌破8万元，为7．98万元，高尔促销价最低6．88万元，桑塔纳3000型轿车最低11．8万元，就连帕萨特也降到了17．98万元。
消息一出，舆论哗然，纷纷猜测有可能会引起新一轮的价格大战，并有评论说，上海大众降价是因为巨大的库存压力和年底将要推出新车型的双重压力的结果。另外，今年以来，上海大众销售节节下滑，也导致了上海大众的降价。
汽车企业也对上海大众的降价做出反应。尤其是一汽－大众，在上海大众降价的第二天，立刻召开新闻发布会，宣布一汽－大众不会降价。
“两个大众”唱反调
对于上海大众的降价举措，一汽－大众立即表示今年之内都不会降价。一汽－大众有关人士甚至表示，他是通过媒体才知道上海大众降价消息的。并且强调，一汽－大众和上海大众是两个不同的厂子，各有各的市场策略，不会因为上海大众降价而跟风降价。
但是，在2004年6月16日，上海大众和一汽－大众曾经联手降价。当时，业内普遍认为，这是“两个大众”市场整合的开始。可是在时隔14个月之后，“两个大众”的态度何以发生180度的大转变？对此，一汽－大众的解释是，去年的联合降价，是在联合成为北京奥运村合作伙伴的前提下开展的，今后，不会再有那种情况发生了。
不过，一汽－大众也承认，由于“两个大众”共用“大众”品牌，上海大众的降价会对一汽－大众产生影响，特别是对消费者的心理影响比较大。具体在产品层面，一汽－大众和上海大众竞争的车型并不多，市场的重叠度大约只有10％。
一汽－大众也表示，今年的市场压力很大。现在来看，完成年初制定的24．5万辆的生产目标难度比较大，要降低产销目标。
同时，一汽－大众的有关人士还意味深长地表示，对于一汽－大众来说，单纯的价格战是不足取的。一汽－大众倡导的是“汽车价值典范”的造车理念，目前已经形成“稳定、物有所值、有竞争力”的价格三原则。
一汽－大众的言外之意是，要以产品性能竞争来代替价格竞争。这也恰恰是此次上海大众降价的一个软肋。在此次上海大众降价的帕萨特、普桑、桑塔纳3000、高尔等4大系列车型中，高尔推出了3年，桑塔纳3000推出了1年半，帕萨特推出5年，普桑推出20年。这几款车型的技术来源，普桑、桑塔纳3000和高尔的发动机至少有15年以上的历史，而帕萨特的2．0升也得有20年历史。这样的产品老化程度，再不降价，已经很难维持下去。
一汽－大众还暗示自己最近几年走的是技术路线。例如，推出了柴油车技术，在今年油价不断上涨的大环境下，可以卖出3万辆柴油轿车。另外，在明年，还将推出宝来Ａ5、来源于帕萨特Ｂ6技术的Ｂ级轿车。
德方态度左右“两个大众”
对于“两个大众”市场分歧，业内人士认为，这对于整个大众品牌和整体市场策略是不利的。因为，无论哪个大众，其核心竞争力都是“ＶＷ”的品牌。
对于一汽－大众的势头，业内人士表示，这也反映出德国大众亲一汽而远上汽的总体变化。同时，由于上汽和美国通用越走越近，受到冷落的德国大众只是把“斯柯达”品牌放在了上海大众，而帕萨特Ｂ6、宝来Ａ5这些德国大众的核心车型，都挪到了一汽－大众，因此，后几年，一汽－大众的新车型将会层出不穷，技术含量也将不断上升。
此次，从上海大众降价一汽－大众的态度，从一个侧面也反映了大众、一汽、上汽三者之间的矛盾。有分析人士认为，一汽－大众不降价，显然是受到了德方的支持。而最近不断闹出“减薪”传闻的上海大众，降价也是无奈之举。
业内人士表示，目前“两个大众”，乃至整个大众在中国都遇到非常严重的困难，在这种情况下，德方也在大刀阔斧地改革，如启用了苏伟铭、许健两位有着中国文化背景的副总裁等等。这种情况下，两个大众如何协调将是个非常重要的话题。但是，有一点可以肯定，目前，无论是上汽还是一汽，实力都大幅度增强、合资经验也更加丰富，而缺少新产品支持的德国大众，要想保持原来在合资企业里强势话语权已经很难了。此次，“两个大众”市场策略上的“分道扬镳”就是一个很好的例子。商报记者 李瀛
德方控制一汽－大众销售大权
记者近日从一汽－大众了解到，一直以来都控制在中方手中的一汽－大众产品销售权，近期已经逐渐转移到了德方手中。
据介绍，这种权力的转移，与一汽－大众两大品牌的市场销售业绩有着直接的关系。在市场中，尽管奥迪销售境况已经大不如从前，但是相比大众品牌的下滑速度，奥迪的业绩还是可圈可点的。过去，当大众和奥迪两大品牌均有不错市场表现的时候，这种权力的分配尚不明显，但是随着市场环境的逐渐严峻，大众方面显然对于销售渠道的意见参与更多了些。同时记者得到的消息称，由于奥迪和大众两个品牌互相掺股比例出现了最新变化，也是促使德方做出相应举动的主要原因之一。
由此可以推断，原一汽－大众销售总经理李武的职务即将产生变化。商报讯 （记者 雷雅梅）
8月8日，上海大众突然宣布其产品全面大幅度降价，其中，普桑促销价格跌破8万元，为7．98万元，高尔促销价最低6．88万元，桑塔纳3000型轿车最低11．8万元，就连帕萨特也降到了17．98万元。
消息一出，舆论哗然，纷纷猜测有可能会引起新一轮的价格大战，并有评论说，上海大众降价是因为巨大的库存压力和年底将要推出新车型的双重压力的结果。另外，今年以来，上海大众销售节节下滑，也导致了上海大众的降价。
汽车企业也对上海大众的降价做出反应。尤其是一汽－大众，在上海大众降价的第二天，立刻召开新闻发布会，宣布一汽－大众不会降价。
“两个大众”唱反调
对于上海大众的降价举措，一汽－大众立即表示今年之内都不会降价。一汽－大众有关人士甚至表示，他是通过媒体才知道上海大众降价消息的。并且强调，一汽－大众和上海大众是两个不同的厂子，各有各的市场策略，不会因为上海大众降价而跟风降价。
但是，在2004年6月16日，上海大众和一汽－大众曾经联手降价。当时，业内普遍认为，这是“两个大众”市场整合的开始。可是在时隔14个月之后，“两个大众”的态度何以发生180度的大转变？对此，一汽－大众的解释是，去年的联合降价，是在联合成为北京奥运村合作伙伴的前提下开展的，今后，不会再有那种情况发生了。
不过，一汽－大众也承认，由于“两个大众”共用“大众”品牌，上海大众的降价会对一汽－大众产生影响，特别是对消费者的心理影响比较大。具体在产品层面，一汽－大众和上海大众竞争的车型并不多，市场的重叠度大约只有10％。
一汽－大众也表示，今年的市场压力很大。现在来看，完成年初制定的24．5万辆的生产目标难度比较大，要降低产销目标。
同时，一汽－大众的有关人士还意味深长地表示，对于一汽－大众来说，单纯的价格战是不足取的。一汽－大众倡导的是“汽车价值典范”的造车理念，目前已经形成“稳定、物有所值、有竞争力”的价格三原则。
一汽－大众的言外之意是，要以产品性能竞争来代替价格竞争。这也恰恰是此次上海大众降价的一个软肋。在此次上海大众降价的帕萨特、普桑、桑塔纳3000、高尔等4大系列车型中，高尔推出了3年，桑塔纳3000推出了1年半，帕萨特推出5年，普桑推出20年。这几款车型的技术来源，普桑、桑塔纳3000和高尔的发动机至少有15年以上的历史，而帕萨特的2．0升也得有20年历史。这样的产品老化程度，再不降价，已经很难维持下去。
一汽－大众还暗示自己最近几年走的是技术路线。例如，推出了柴油车技术，在今年油价不断上涨的大环境下，可以卖出3万辆柴油轿车。另外，在明年，还将推出宝来Ａ5、来源于帕萨特Ｂ6技术的Ｂ级轿车。
德方态度左右“两个大众”
对于“两个大众”市场分歧，业内人士认为，这对于整个大众品牌和整体市场策略是不利的。因为，无论哪个大众，其核心竞争力都是“ＶＷ”的品牌。
对于一汽－大众的势头，业内人士表示，这也反映出德国大众亲一汽而远上汽的总体变化。同时，由于上汽和美国通用越走越近，受到冷落的德国大众只是把“斯柯达”品牌放在了上海大众，而帕萨特Ｂ6、宝来Ａ5这些德国大众的核心车型，都挪到了一汽－大众，因此，后几年，一汽－大众的新车型将会层出不穷，技术含量也将不断上升。
此次，从上海大众降价一汽－大众的态度，从一个侧面也反映了大众、一汽、上汽三者之间的矛盾。有分析人士认为，一汽－大众不降价，显然是受到了德方的支持。而最近不断闹出“减薪”传闻的上海大众，降价也是无奈之举。
业内人士表示，目前“两个大众”，乃至整个大众在中国都遇到非常严重的困难，在这种情况下，德方也在大刀阔斧地改革，如启用了苏伟铭、许健两位有着中国文化背景的副总裁等等。这种情况下，两个大众如何协调将是个非常重要的话题。但是，有一点可以肯定，目前，无论是上汽还是一汽，实力都大幅度增强、合资经验也更加丰富，而缺少新产品支持的德国大众，要想保持原来在合资企业里强势话语权已经很难了。此次，“两个大众”市场策略上的“分道扬镳”就是一个很好的例子。商报记者 李瀛
德方控制一汽－大众销售大权
记者近日从一汽－大众了解到，一直以来都控制在中方手中的一汽－大众产品销售权，近期已经逐渐转移到了德方手中。
据介绍，这种权力的转移，与一汽－大众两大品牌的市场销售业绩有着直接的关系。在市场中，尽管奥迪销售境况已经大不如从前，但是相比大众品牌的下滑速度，奥迪的业绩还是可圈可点的。过去，当大众和奥迪两大品牌均有不错市场表现的时候，这种权力的分配尚不明显，但是随着市场环境的逐渐严峻，大众方面显然对于销售渠道的意见参与更多了些。同时记者得到的消息称，由于奥迪和大众两个品牌互相掺股比例出现了最新变化，也是促使德方做出相应举动的主要原因之一。
由此可以推断，原一汽－大众销售总经理李武的职务即将产生变化。商报讯 （记者 雷雅梅）
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