在法国，可以因为匆忙而错过左岸的咖啡；或是由于对艺术的冷感而停止思考；但在川流不息的车流中，你却拒绝不了这番感触——这份只属于汽车文明而无关商业利益的厚重。

　　全球化的浪潮席卷下，英国汽车工业仅剩下为数不多的几个孤独的幸存者；德国的大众、奔驰与宝马也在与日美汽车的苦搏中起起落落；而雪铁龙的名字则是法国汽车失而复得的辉煌。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，“雪铁龙”轿车就表现了法兰西的这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

　　1919年，是故事的开篇。雪铁龙品牌的创始人安德烈·雪铁龙被形容为一个天才。他在当时超乎想象的公关行为和营销意识，最终锁定了雪铁龙在诞生后的十年间成为法国汽车第一品牌。

　　第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。在这里，他的组织管理才能得到了极大的发挥，不仅使炮弹日产量创下5万枚的纪录，而且由于组织得当，使妇女也可参与工作，从而让更多的男人可以抽身参战。在大战期间，安德烈·雪铁龙即预感到汽车将是大战后快速发展的工业之一，便开始了自己雪铁龙汽车王国的设想。

　　战后，亨利·福特在美国的巨大成功给了雪铁龙很大的鼓舞，他决定转向汽车业。并于1919年建造以自己名字命名的汽车工厂"CITROEN"。安德烈精心打造雪铁龙这个品牌，他梦想着有一天能达到日产千辆的水平，真正使一般家庭都拥有经济、舒适的小轿车。在一批银行家朋友的支持帮助下，他最早推出了法国自己生产的轿车——A型车，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。虽然当时年产量只有2810辆，但A型车仍然开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车；第一款面向大众消费群的汽车。雪铁龙汽车的传奇历程就此开始了。

　　此后，他经过改造又向市场推出了一种小巧的普及型5HP轿车，不久他还生产出法国第一辆全钢制汽车。他的经营才华和宣传能力令竞争对手自叹不如。雪铁龙组织了汽车展示会，创办了自己的杂志，推出了雪铁龙玩具车，开放工厂让人参观，与新闻媒体建立密切的关系，并用25万只灯泡在艾菲尔铁塔上拼出自己的名字，在全国各交通要道树立起16000个道路指示牌。从1929年起，雪铁龙已成了法国汽车的第一品牌。

　　1920年，雪铁龙车在法国勒芒举行的一次车赛上获得“省油冠军”的称号，使雪铁龙威名远扬，直接促进了雪铁龙的销量增长。截至当年年底，有1.5万辆雪铁龙奔驰于法国的大街小巷。第二年，雪铁龙公司着手开拓海外市场，当年有3000辆车销往海外，全年产量达到10933辆。该年底雪铁龙公司租下了巴黎区内的勒弗拉斯工厂，并于1922年投产著名的 5CV经济车、半履带车，以及车身配件和滚珠轴承。同年，雪铁龙成立会员购车体系，提供12—18月付清全款的购车服务。之后又趁热打铁成立欧洲第一家会员公司SOVAC，以期在全法普及家用小轿车。

　　1924年，位于巴黎区的圣·安工厂生产的雪铁龙B12型车首次采用全钢车身。雪铁龙顺应汽车国际化的发展趋势，建立了涵盖布鲁塞尔、阿姆斯特丹、科隆、米兰、日内瓦和哥本哈根等多个城市的国际性售车网，当年就创下了17000辆的出口佳绩。巴黎的出租汽车网也被安德烈一举收入囊中，开辟了城际高速长途服务。

　　直到1929年，雪铁龙年产量突破十万大关，达10.2万辆。当年新款C6E车在巴黎车展上也隆重登场，仅从4月到12月，该款车就生产了5090辆。

　　曾经有人把安德烈·雪铁龙冠以"热衷于挑战极限的发明家"称号。他是一个从来不轻言放弃的挑战者，一生都在为创新与发明进行着不懈的奋斗并乐此不疲。与此同时，他那独到、敏锐的眼光和勇于冒险的性格，为雪铁龙汽车带来了无与伦比的激情与活力。

　　雪铁龙十分重视服务与营销对品牌的影响。他坚持认为：厂商卖的不仅仅是汽车，还有无微不至的服务。在他逐步完善的汽车买卖方式中，他创立了一年保证期制度，建立分销网，罗列出零件目录及维修费用一览表，使所有销售点、维修点的费用得以统一。同时，他大力推广分期付款售车方式，成立了全国第一个专司分期付款的机构，并在国外创办了不少汽车租赁公司，在全国各地形成了一个游览车的服务网。

　　他曾在法国各地十字路口竖立起雪铁龙标牌，强化了人们对其标志的印象；并从1928年起，雪铁龙每月月末在法国100家大报刊登大幅广告；他还曾让汽车从高山上翻滚而下以证明车身的坚固耐用；他曾竭尽全力说服驾机穿越北大西洋的第一人林白去自己的工厂接受工人们的祝贺，第二天媒体就登了这样的文章——“林白访问雪铁龙”；他在法国巴黎开办了当时全球最大的汽车商场，而且注重产品与文化的结合--在销售的同时，在场内放映电影和开办音乐会。

　　1935至1974年，是被雪铁龙人低调处理的历史。当顺利经营一段时间之后，雪铁龙工程师的体内基因又一次迸发了出来——面前的目标只有一个：技术创新。他只是注重于不断地开发新车型和追求技术上的不断进步。他甚至声称“只要主意好，代价不重要”。事实上，这是经营企业的致命错误——再好的主意也应该在客观条件成熟的情况下实施。然而，当时的安德烈并没有意识到这些。在工程师勒费伯的建议下，安德烈·雪铁龙决定在新研制的汽车上采用一系列全新的技术——前轮驱动、流线型车身、自承重设计、扭力杆悬挂装置、液压制动、悬浮马达、自动变速器。由于所需经费过于庞大，他只好向部分经销商及供应商米其林公司请求赞助。虽然这种后来被人们称之为“强盗车”的前轮驱动车给雪铁龙公司带来了莫大荣誉和不错的利润，但是在当时却因研发周期过长而使产品未能如期推出，雪铁龙顿时负债累累。最后，不得不将公司卖给米其林公司。

　　为追求技术创新而丧失自己企业的安德烈·雪铁龙因忧郁过度住进了医院，1935年7月，雪铁龙去世。在他死后的两天时间里，数不清的工人、经销商甚至普通顾客，纷纷涌进雪铁龙公司向他行礼致哀，法国政府也给他颁发了一枚二级荣誉勋章。

　　接受托管的米其林公司采取措施提高前轮驱动系统的可靠性、解决工厂的资金短缺问题，尤其是实行一套严格的制度，终于使雪铁龙公司在1935年末出现了盈利，雪铁龙公司至此脱离苦海。

　　1955年，雪铁龙公司推出的DS轿车，不久便取代了Traction系列。60年代初，当2CV轿车在市场上萎缩并对DS系列车进行修改期间，出现了一长段令雷铁龙公司的竞争对手十分高兴的新产品空缺时期，尽管在这期间雪铁龙推出了2CV轿车升级产品3CV轿车，但雪铁龙占有的市场份额仍然明显在下降。到1971年，容量为1100毫升的GS车、令人称奇的SM轿跑车，以及当时非常前卫的Mehari休闲车终于丰富了雪铁龙公司的产品系列。这时，米其林公司开始放弃被认为引起丰富回忆的雪铁龙品牌。以后，米其林公司最终与标致公司达成了转让协议。1976年，雪铁龙与标致公司达成协议，标致-雪铁龙集团从此以更强大、殷实的集团形象，使雪铁龙汽车的引领潮流理念得到了更好发挥的平台。

　　雪铁龙经典车型

　　“女士之车”5HP C2(即5CV)

　　1922年，第七届巴黎车展上，一架喷气式飞机冲上蓝天幕，在万人注目之下留下“CITROEN”巨型喷气字样。而在此车展上雪铁龙隆重推出5CV型，即第一辆“女士之车”5HPC2。选用灵秀靓丽的黄色做车身主色调，这种车被亲切地称为“亮美人”。该款车配置了856CC发动机，2100转/分时产生11马力，三挡变速箱，最高时速60KM，百公里耗油5L。这款经济车的出现吹响了轿车大众化进程的号角。而该车由于易驾驶和保养备受女性消费者的青睐，被称为“女士之车”。

　　“法美风情”C6

　　1928年，又一次借势巴黎车展，推出的一款美国设计、法国风格的C6。该车装配了6缸发动机，使动力提升到4S马力。三挡变速箱，最高时速成105KM，百公里耗油14L。

　　“公路皇后”Traction Avant

　　1938年，巴黎汽车展上，推出了15—SIX型Traction Avant 车。它是世界上第一辆前轮驱动车1934年Traction 的升级版。除了继承了前驱动的种种好处外，它的自身装备也很强大，2867cc六缸发动机，最大功率为77马力，三速变箱，每百公里油耗13升，最高时速135公里，被誉为“公路皇后”。

　　“世纪传奇”2CV

　　具有夸张造型的确CV在1948年巴黎车展上一亮相就引起轰动。尽管外表古怪，然而2CV的实用性不得不让人们叹服。2CV诠释了一种全新的设计理念。新型空气制冷发动机375CC，9马力，四挡，最高时速65公里，百公里耗油仅4·5升。2CV是真正的经济型轿车，非常适合一般工薪阶级，又满足了人们对汽车文化的时尚追求，因此一推出就大获成功，后来又派生出许多新的版本而长久不衰。

　　雪铁龙10个第一

　　★第一个开辟了试乘试驾先河的品牌。1919年，在法国举行的车展上，350辆雪铁龙汽车排在车展门前，成为第一个在车展上用实力体现魅力的品牌。

　　★第一个在凯旋门做高空广告的品牌。1922年，凯旋门上空第一次出现巨幅广告。在飞行员驾驶着带着喷烟器的双翼飞机后，用尾烟拼出由7个字母组成的雪铁龙品牌logo出现在4000米的高空上。

　　★第一个数量多的路牌广告。1922年，雪铁龙借着更新公路交通信号的东风，为法国提供了印有“雪铁龙”字样的150000个指示牌。

　　★第一个在埃菲尔铁塔上做广告的品牌。1925年，由20万个6种颜色、25至600支光的流光溢彩灯泡，600公里长的电线，按字母拼成的雪铁龙品牌LOGO和8个双人字行条纹图案为埃尔菲尔铁塔增添了更多的现代感。

　　★第一个使用流水线生产汽车的品牌。

　　★第一个完成人类历史上驾车穿越撒哈拉大沙漠壮举的品牌。雪铁龙的屡次远征，主要目的在于考验产品的耐久性和检验产品的质量。1922年，5辆雪铁龙B2履带式汽车远征车队出征撒哈拉，历经20天、行程3200公里的艰苦跋涉，终于在1923年抵达终点，完成人类历史上首次驾车穿越撒哈拉大沙漠的壮举。

　　★第一个完成人类历史上驾车漫游非洲的品牌，此次远征即“非洲之旅”。1924年，8辆雪铁龙B2履带式汽车远征非洲，直至1925年6月18日抵达终点马达加斯加。

　　★第一个在人类历史上依靠机械力量完成横跨欧亚大陆的壮举“东方之旅”的品牌，成为第一个来到中国的欧洲车队。此次远征还开创了中法友好来往的先河。

　　★第一个研制出前轮驱动的汽车。1934年，在奉行后轮驱动结构的时代，雪铁龙第一辆前轮驱动汽车赫然问世，成为雪铁龙对世界汽车史上的又一次重大贡献。前轮驱动车的问世对雪铁龙品牌甚至世界汽车都有极其深远的影响，使现代汽车初见眉目。实际上，雪铁龙的前轮驱动设计方案在60多年后仍在流行才是对雪铁龙品牌的有力证明与肯定。

　　★第一位使生产和营销发生革命性变革的发明家、雪铁龙品牌创始人——安德烈·雪铁龙。

　　今日雪铁龙

　　从20世纪80年代初起，雪铁龙公司重新崛起。它推出的BX和AX城市微型车，1992年出品的ZX轿车，都获得了很大的成功。但是，雪铁龙公司仍谨慎地保持着许多老顾客所喜欢的工艺和造型。从20世纪90年代起，许多人把雪铁龙视为一个神奇般的品牌，PSA标致雪铁龙集团的新领导人佛尔兹上任后，明确发展战略，以及在汽车出口市场上所取得的成功，使雪铁龙恢复了元气。

　　辗转之后，我们看到，1922年雪铁龙推出动感与舒适巧妙结合的富康ZX，1999年推出的第一款震惊世界、独具潮流敏感度的萨拉·毕加索(XSARA PICASSO)，2000年推出挑战速度魅力的赛纳(XSARA)， 以及成为世界冠军车的XSARA WRC ，2001年推出符合都市生活的C3和高档豪华并采用升降底盘技术的C5，2002年的旅行车贝林格BEILIGE、陆地公务舱C8、以及在中国推出的爱丽舍ELYSEE，2003年推出青春理念车C2......雪铁龙追求创新的设计精神从未停歇，反而在不断地磨练中愈演愈烈。

　　如今，世界各地都能看到雪铁龙汽车的身影，从巴黎街道到世界汽车拉力赛WRC赛场，从达喀尔拉力赛到世界各国著名车展，雪铁龙无不在展示着对创新的孜孜以求，无不在体现着改革、创新、灵感、设计的精髓，无不昭示着雪铁龙引领潮流的品牌理念。

　　雪铁龙车标的来历

　　雪铁龙汽车公司是以它的创始人安德烈·雪铁龙命名的。安德烈·雪铁龙1878年生于法国巴黎，法国著名建筑设计师埃菲尔是少年雪铁龙的偶像。神奇的埃菲铁塔在雪铁龙心中引起了极大的好奇——300米高的庞然大物竟然可以承受时速500公里的狂风。1900年，雪铁龙即将从巴黎理工大学毕业时，到波兰参观了一家专门生产传动齿轮的小企业，看到了人字形齿轮，他凭借在大学学到的知识，知道这种齿轮比普通的正齿轮有许多优点，但制造工艺复杂。雪铁龙以特有的敏感，决定买断此项发明专利，并迅速办完手续，拿到专利证书。回到巴黎后，雪铁龙立即将他买到的发明专利投入试生产。就这样，人字形齿轮不仅成为雪铁龙1904年创办的齿轮公司的主打产品，而且雪铁龙汽车的著名商标也来源于此。