从雅安到拉萨

　　5月10日，星期二

　　雾、大雨、中雪、晴，气温6至29度

　　清晨从雅安出发，途经天全、泸定、康定、傍晚到达雅江，走318国道，行程340公里。

　　一路上路过了海拔2000多米高的二郎山隧道，红军时期的泸定桥、大渡河，康定情歌的跑马山，海拔4000多米的折多山口和高尔寺山。春、夏、秋、冬的气候，在一天里全都出现了，但我没感到高山缺氧，只是有点头痛，汽车动力明显下降，不知是油号低，还是缺氧所制，雪山上只能用二档行驶。还没进入西藏地界，便有藏民出现了。这里的山青水净，云洁空气鲜，只是藏民看起来有些脏。爬了高山才真正体会到藏民的服饰是实用的，高山日光紫外线很强，但空气是凉的，因此藏服可以防强光，又可以保暖。

　　5月11日，星期三

　　晴，10至26度

　　从雅江出发，途经理塘，住在义敦，走318国道，行程270公里。

　　在雅江搭送一名23岁的嗽嘛叫普错达吉，到西俄洛。在卡子拉山，看到依枝卓玛、西落拉姆等人卖虫草，我只想帮助他们，便买下虫草，至于价格高低，或买后有无用处，我没考虑。

　　5月12日，星期四

　　晴，8到25度

　　从义敦出发，途经巴塘、芒康，走318国道，行程175公里。

　　从禾尼到巴塘，318国道全程在修路，汽车时速只有20公里以下。

　　到了西藏地界，才真正感受到什么是道路的艰险和一个人的孤独。开了四个小时的车，只见到两辆筑路工程车，公路十分荒凉，似乎多年没有车辆经过一样，我不时下车搬开山上滚落下来的山石，生怕汽车灭火，还怕汽车出半点差错，小心翼翼地向前开着，左侧是随时都有落下的山石，右侧是急流奔腾的金沙江。

　　5月13日，星期五

　　晴，8到20度

　　从芒康到左贡，走318国道，行程170公里。

　　此路段翻越无数大山，其中有海拔5008米的东达山雪山。一路上，有许多筑路武警在修整国道，但路面仍不平整，路况复杂险峻。原计划今天到达八宿，可是早上六点多钟从芒康出发，下午二时只开到左贡，只好住宿左贡。两天来我开始有高原反应，眼赤、嘴紫、头疼、气短，不爱吃饭，身体无力，缺氧直接影响我入眠。

　　5月14日，星期六

　　晴，8到17度

　　从左贡经八宿到波密，走318国道，行程480公里。

　　经过怒江，从左贡到帮达是板油路。这里星期六、日邮政局不办公，因此邮戳没盖上。我买了氧袋和高原安的药，可是对我没啥作用，高原反应仍在继续加强。

　　5月15日，星期日

　　从山下的晴天到山上的雨、雪、冰雹，3到14度

　　从波密到林芝，走318国道，行程230公里。

　　大段路在修，道路不仅险峻，还很泥泞，雪山上雨、雪、冰雹不断出现。

　　5月16日，星期一

　　雨、冰雹、晴，气温5至17度

　　从林芝到拉萨，走318国道，途经工布江达、墨竹工卡、达孜，行程440公里。

　　全程为柏油路面，只是在墨竹工卡地区时，下起了豆粒大小的冰雹，经过一周的艰难履途，终于到达魂索梦绕的拉萨。

　　在川藏路上几乎没看到开轿车的，大多是越野车和工程车。

　　到了青藏路就好多了，除了翻越唐古拉山和昆仑山，更多的是大段漫长的路。远处看，一条笔直的路直向云天。清晨开车时，遮阳板是不起作用的，因为太阳是从下向上照到我的眼睛，车在云里开，青藏公路的海拨高度，几乎和飞机的高度一样。

　　我和车完成了万里行最艰难的西藏之行，真诚感谢东风雪铁龙总部领导的关心帮助，真诚感谢东风雪铁龙成都服务站的领导和师傅们对我的车进行了一次彻底地保养，从而保障我能够胜利地完成了这段最艰难的旅程。实践证明，东风雪铁龙富康是值得信赖的一部好车，东风雪铁龙是靠得住的，势必大有发展。

　　靠在我的富康车上，享受拉萨的阳光，我为自己骄傲，也更加珍惜我的爱车，我的这匹宝马，还要伴我走向北京奥运......