中心绿化隔离带有多个“中空地带”小货从空洞坠桥砸中卡车　一死一伤———

　　本报记者报道　昨天早晨5点半，京石高速良乡路段发生一起交通事故，一辆小货车在出京方向30公里处，冲断隔离带后从高速路桥面绿化隔离带中间的空洞掉下，正好砸中桥下由东向西行驶的一辆解放141挂斗车，小货车上一人当场死亡、一人重伤，据交警介绍，死者是司机，事故原因正在调查中。

　　现场驾驶室摔散了架

　　记者昨天早上7点在现场看到，这辆小货车头朝东北方向斜躺在高速路桥下，驾驶室已经摔散了架，两个前轮已经脱落；被砸的解放车紧靠在这辆货车的东南，头朝西停放着，车的挡风玻璃全部破碎，车的前盖右侧也被砸得变了形。在这两辆事故车的西侧，一段被撞掉长约8米的高速路的隔离护拦横放在公路上。一辆999救护车的工作人员正在将死者抬上救护车。

　　被砸司机

　　修路工人叫来999

　　据被砸的解放车司机于某介绍，他们来自河北高碑店，5点半路过这个桥洞时恰巧上面的车掉下来，掉下来的车里两个人都在30岁左右，一个人当时就死了，另一个伤得很重，肚子被砸开了膛，高速路上修路的工人打了999的电话，把伤者拉走抢救。

　　在现场附近施工的尹师傅告诉记者，事故发生后，解放车的司机下车就一直蹲在路边，在向警察介绍情况时，说话都不连贯。“听这司机说，当时发现情况后，他猛向侧方打了一把方向盘，结果车前盖挨了砸，驾驶室躲了过去，两人才没有造成太大的损伤，只是其中一位手被划破。”

　　观察沿线有多个类似空洞

　　记者在高速路上看到，被撞的护栏仍放在高速路中间绿地处，现场沿线临时摆放了10多个隔离墩。记者观察到，在距桥洞200余米远的绿地上有两道明显的车辙，车辙在20米远处拐上主路，随后又冲向桥洞。

　　记者目测后发现，位于高速路中间隔离带草地的空洞距下面道路有七八米高，绿地中有一条30多厘米深的河沟正好通向空洞。“京石高速路有很多这样的洞。”一位正在观看现场的当地司机说。在进京方向距现场不到1公里处，记者又看到一个与现场同样的桥洞，下面是一条河沟。在返回北京的沿线，记者发现有四五个类似的空洞，下面是道路或河沟。

　　为采光和节省成本

　　高速路桥设计空洞

　　本报记者崔鲸涛报道为什么道路穿越高速路桥时，高速路桥中间的绿化带是中空的？北京市市政专业设计院的路桥专家应子龙总工程师介绍，当道路从高速路桥的下面穿越时，高速路中间的绿化带采用中空设计一般有以下几个原因：

　　首先是出于照明的考虑。一般高速路比较宽，加之中间的绿化隔离带差不多有五六十米，因此下面穿越的道路比较暗，把绿化带设计成中空，能够有较好的采光。

　　二是有利于下面道路汽车尾气能够较快地排放出去。再有，可能出于成本的考虑，如果把绿化带也做结构设计的话，每平方米的成本大概在3500元左右，京石高速路上这样穿越的道路很多，加起来的费用会很高。

　　但是出于安全的考虑，在中空部分的两侧都会安装防护栏，防护栏每延米的抗撞击力在3吨左右，能够有效地防止坠车事件。昨天出现的这场坠车事件可能是驾驶者违规行车导致的。