生命无价。车辆的安全性是所有性能中最重要的。根据调查数据显示, 安全性一直是客户购买汽车的主要考虑因素。有些人认为自己不可能遇到交通事故,因此在购车的最后一瞬间选择了以价格或是配置为导向的车辆。这就像不买保险一样, 是很有风险的。安全系数高的欧洲车才是正确的选择,也才能确保人们的幸福与安全。

　　说起安全性，很多人首先想到的就是ABS和安全气囊，这些装置固然重要，而坚固的车身才是最重要的。

　　德国车向来在安全上是令人称道的,因为在德国无限速高速公路上，大家开车的速度都非常快, 安全性是德国人设计汽车时首先考虑的因素，而绝不是只用一些被动安全的方式来弥补车身结构不足的弱点。福特福克斯的底盘车身结构,是福克斯最大的优势之一, 利用绝佳的操控性与配置来降低撞击的可能性,而高科技的车身结构与其它辅助保护,可以减少意外撞击时对于人员的伤害。福特福克斯主要的安全配置见下面表格:

　　因为上述的安全设计,使福克斯通过全球公认最严格的福特集团沃尔沃安全中心(Volvo Safety Center)碰撞测试与认证。另外在欧洲权威的NCAP测试中,福克斯也得到了5颗星的最佳成绩。

　　NVH车辆静肃与声音美学

　　福克斯设计也非常注重NVH(噪音Noise,震动Vibration, 粗糙刺耳Harshness)的表现,这也是衡量一辆车的很重要的指标。福克斯从底盘开始,就希望减少不该有的噪音与震动,进而提供欧洲车特有的“甜美”发动机声音。

福克斯在进行风洞试验

　　在德国科隆附近麦肯尼希的福特研发中心，我们见到了这样一些场面：在几乎没有任何声音反射的试验室里，几十只高灵敏度的麦克风在捕捉着车辆发出的每一点声音；为了进一步减少共振，车辆声学测试中心(ACC)可以进行包括风洞测试、声学品质实验室、全车动能声量等各种测试，以高科技模块分析与先进运算科技，可同时检测200个不同结构点，测量出最佳的静肃座舱。

　　福特的工程师分别针对三大方向(风切声消除/路面噪音抑制/引擎声调校)进行检测和调整，不仅消除了令人不悦的声音外,并且“制造”了令人心动的声音。比如,福克斯的发动机在三种不同转速下都有令人享受的声音：低转速低沉饱满；中转速平顺优雅；高转速浑厚畅快。

　　再比如关车门声音,除了本身高刚性的材质之外,利用最新的科技方法,可以行程非常扎实的关门声音,这也是在一般日本车与韩国车都没有的设计。

　　到现在为止，我们已经了解了福克斯在个方面的优异表现。这款车即将在8月份来到我们身边。

　　李洋/文