昨天上午8点多钟，的哥王先生行驶到鼓楼时，突然听到电台里传出紧急呼叫：“注意，注意，在北京东路附近发现一辆无照黑出租，请附近司机协助拦截。”不一会儿，电台里又传出：“这名司机是残疾人，没有腿，手边有三根操纵杆……”王先生犹豫了一下，没再往北京东路去，掉头开走了。

　　电台里说的这位黑车主，就是在南京谋生多年的哈尔滨男子孟庆余。

　　三根杆子当腿使

　　昨天上午9点35分，记者看到了正被拖车拖着的红色无照捷达出租车，车漆已经很陈旧了，透过后车窗，可以看到车里面有个平头男子坐在被抬起的车内驾驶座上，姿势颇为可笑。司机是名五十岁左右的男子，上身穿米色T恤，右手夹着烟，左手撑在车窗外，但手的轮廓是变形的，明显手部残疾。记者发现在方向盘边果然有三根操纵杆，与普通车辆明显不同。

　　他的车子被拖到了北门桥交警一大队停车场，记者跟过去，发现司机坐在车里嘟嘟囔囔，车子前轮落地后，他操起方向盘就要启动，立即被负责拖车的工作人员制止了。“嘿，你没有驾照还想开车啊！”说着这位工作人员推着车进入停车位。

　　记者靠近车子，往下看时，心里不由得一颤，驾驶员竟然没有腿。记者看到，他用来“走路”的垫子放在座位底下，而座位底下三根杆子分别焊在油门、刹车、离合器上面，杆子的顶端分置在方向盘的两侧。

　　他告诉记者，他叫孟庆余，今年52岁。“你不用管我，你们帮不了我。”他有点不耐烦，“今天一笔生意还没做呢，早上8点多就出来了！”记者发现他的车上有一块饼，一问果然他连早饭都没吃。

　　自称闯北京惊动交通部

　　记者询问起孟庆余的经历，得知他在18岁那年被火车轧断了双腿和左手。1976年，孟庆余从老家哈尔滨到南京的假肢厂安装假肢，从此几十年间往返南京与东北。孟庆余从20岁就开始学开车，驾龄已经有30年了。

　　“我的车都是自己改装的，别人看起来很难，我操纵起来一点都不难！”他很轻描淡写地说，几十年来，他先后开过上海、拉达、丰田佳美、派力奥、夏利、捷达等轿车，最让人惊讶的是，他竟然每年都要亲自驾车回一趟老家，“为此有一次我中途到北京我妹妹家，结果开着夏利到长安街被交警拦下。”他说那次惊动了交通部的人，过来谈了半天最后还是让他走了，他认为这就是认可了他无腿驾车。他甚至有点自豪地说，后来不久交通部就出台规定，残疾人右腿完好的，可以驾驶自动挡轿车。这跟他多少扯上点关系。“我还达不到那个标准，可是我照样能开有挡位的车。”

　　停车场的工作人员观察了孟庆余一番后发现了诀窍，“他是用两只胳膊外侧操纵三个接上来的杆子，杆子很灵活，一点就行，这样他手不用离开方向盘。”对此孟庆余没有否认。他说，这辆车是他花三万多买来的，改装是自己做的，以前自己开过的车都如此改装。

　　在南京，孟庆余跑车已经10年了，“南京的七千名出租车司机，一多半认识我。”他有点懊恼地说，“堵我的那个的姐可能是个新手，不认识我。”据他称，自己一天能挣到三十到五十元。

　　曾经开着车撞警车

　　孟庆余对自己的驾术很有信心，不过他也有过撞车的经历。他说，那是去年，他带客人与保安发生冲突，后来对方报警，孟庆余认为这点小事用不着民警出面，就跟民警吵起来，他开着车一头就撞上警车。

　　第二天，孟庆余又找到派出所向对方道歉。交警要罚他2000元款，他没钱，最后是一个朋友帮他交了200元，车又领回来了。

　　孟庆余说，他也知道自己无照无牌，车子不能上路，“可是我只有这门技术，干什么能自食其力还真不知道。”这么多年了，他跟很多部门打过交道，没有谁狠心罚他的。

　　记者昨天联系了南京市客运交通管理处，一位姓郑的工作人员表示，他的确知道孟庆余，“他这样开车还是有隐患的，但谁能解决他的生存问题？这还需要各方面共同出面。”(快报记者孙玉春)