“2008年在中国的年销量要达到100万辆”--访现代汽车中国整车事业部首席代表具英基先生

　　《中国汽车报》：近来现代汽车在全球发展的势头很不错，作为一个相对年轻的汽车生产企业，取得这样的成绩有什么成功的经验？

　　具英基：现在国际汽车市场达到了饱和状态，但现代汽车的发展却是飞速的，我们能取得这样的成绩主要有两个原因：一个是市场战略，也就是本土化的战略，另一个就是产品，现代汽车的质量是过硬的，而且车型、款式都是市场需求的。这两方面结合起来就是向市场提供本土化的和适销对路的高品质车型，这样的产品自然会受到消费者的欢迎。

　　《中国汽车报》： 现代汽车如何看待中国市场? 近期目标和远期目标是什么？

　　具英基：我们认为，中国、巴西、印度、俄罗斯是现在经济增长速度最快和未来发展潜力最大的新兴四国。中国的汽车市场每年会有9%~10%的增长空间，这个发展速度会持续到2008年北京奥运会，那时候中国乘用车的年销售量会达到500万辆。现代汽车在中国的目标是在2008年达到100万辆的年销售量，占中国汽车市场20%的份额。为了达到这个目标，我们还要加大在中国的投入，建立新的工厂，在进口车方面，每年会推出一个新车型。

　　《中国汽车报》：现代汽车如何看待中国高档轿车市场? 此次长春车展重点展出现代EQUUS高档轿车的目的是什么？

　　具英基：我们预测中国的高档汽车市场会持续增长。从现在的市场分析来看，由于燃料价格的上升，小排量的经济型轿车市场越来越受消费者欢迎。但是高档轿车则不同，这个市场有它的特殊性，有它特定的消费群体，这也是我们把EQUUS介绍到中国的原因。

　　EQUUS是韩国生产的最高档的轿车，我们在中国推出这款车，是向中国消费者树立现代高档轿车的品牌形象和价值观念。和欧美老牌的豪华轿车相比，虽然我们是后来者，但是我们有自己的优势：例如业内首次提供5年/10万公里保修期，移交给客户时会将油箱加满，进行两次PDI(售前检查)，头2万公里和4万公里时免费各做一次保养。今年，我们在EQUUS中国市场的推广上采取特殊的市场方针，不会太关注销售数量，主要通过提供更好的质量和服务，以赢得顾客的信赖。

　　《中国汽车报》：今明两年，现代汽车还将把什么样的产品引进中国？

　　具英基：进口车方面，明年2月我们将把最新的TG(雅尊)豪华轿车也引进到中国，TG轿车是XG(君爵)轿车的替代车型，同时也是XG的升级版本。这是一款档次略低于EQUUS的豪华轿车，已经在上海车展上亮过相。之后，还会有胜达SUV的换代后续产品胜达飞SUV。

　　《中国汽车报》：今后现代汽车公司会不会在中国生产比索纳塔级别更高的轿车？

　　具英基：北京现代现在生产三款车型：索纳塔、伊兰特和途胜。而像EQUUS、TG这样的高档车在中国市场的需求量还不够多，如果生产的话并不能达到经济生产规模的要求，因此不会在中国生产。我们的考虑是，对于需求量很高的大众车型，如索纳塔、伊兰特和途胜等在中国生产销售，对于需求量不高的车型，则以进口的方式在中国销售。

　　本报记者 耿慧丽