昨日，神龙汽车有限公司(以下简称神龙汽车)内部人士透露，受去年巨亏困扰的神龙汽车7月份盈利8000万元，这已是该公司连续三个月实现赢利了。在持续高销量及降成本作用下，神龙汽车扭亏出现转机。

　　神龙汽车相关负责人介绍，上半年该公司亏损额达6.36亿元，今年一季度亏损5.67亿元，二季度只亏损6900万元，从5月份开始，神龙汽车就开始单月盈利，7月盈利的快报数字达8000万元。

　　据悉，随着销售的上升和成本的降低，神龙汽车的盈利水平逐渐提高。该公司相关人士表示，为拯救神龙汽车，今年以来展开了系列“降本增效”措施，其中包括“P2+2计划”，即实现成本削减20亿元及库存占用资金下降20亿元的目标、提高国产化率等，这些降本措施目前都已产生了较大成效。

　　此外，随着车市的回暖，神龙汽车的销量也有了大幅提升。上半年该公司累计销售整车72470辆，同比增长54.9%，远远高于行业14.05%的增长率；市场占有率上升到行业第8位；中国市场也成为PSA集团全球业务增速最快的区域市场。尽管7月份属于市场销售淡季，神龙汽车的销量仍达130063辆。这种增长也使神龙汽车下半年的扭亏有了“底气”。

　　日前，神龙汽车在2005年第二次干部大会上公布，将年销售目标从11.5万辆提升到13.5万辆，力争达到14.5万辆，并确保下半年每个月都实现赢利，全年经营成果好于去年。

　　对下半年能否完全扭亏，这位负责人表示很难说，“因为下半年市场还很难预测”。目前，神龙汽车将进一步强化降成本及提高国产化能力，特别在营销及管理上降成本。

　　分析人士认为，经过今年的调整，神龙汽车明年3款新车上市，将对市场产生极大刺激，其产品线也将更为丰富，加上降成本继续进行，其综合竞争力将得到提升，扭亏机会很大。(熊国志)