新报讯 昨天，上海大众对全线产品进行了价格调整，从 9万元的普桑到 38万多元的帕萨特，价格调整幅度达到 11%— 15%。市场人士分析，上海大众在中国的市场占有率不可取代，其他品牌跟进降价只是过程。上海大众的调价行为，将给整个车市带来连锁反应，车市将调整到新的价格体系。

　　记者从上海大众宝通和华星北方专卖店获悉，从昨天一早开始，来店内选车的消费者就络绎不绝，订车量是平时的 3— 4倍。由于普桑、桑塔纳 3000等车型没有现货，需要预订，大多数消费者采取了订货的方式。

　　随后记者采访了上海通用、一汽大众等厂家的经销商，大多数经销商都认为上海大众的降价对他们影响很大。“销量这几个月刚刚回升，估计上海大众降价以后又要下来了。”一位不愿意透露姓名的经销商无奈地说：“现在只能等待厂家是否有跟进的想法了。”

　　市场人士分析，上海大众降价将会使整个车市的价格重新调整。首先，全国乘用车市场信息联席会最新的统计数字显示，七月份，全国乘用车销售出现了本年度第三次回跌，环比下滑 9.3%，减少销量 2.7万辆。在包括上海大众、一汽大众、上海通用、广州本田、北京现代、奇瑞汽车和南京菲亚特等在内的 15家主要国产轿车厂家中， 7月份有 12家企业的销售出现下滑，其中下滑幅度最大的南京菲亚特达到了 48.6%，下降幅度最小的一汽大众和北京现代也达到了 7%左右。

　　其次，按照惯例， 8月份是车市销售的淡季，为了让销售成绩不那么“难看”，某些厂家可能会在价格体系方面“沉不住气”而率先祭出降价大旗，如果这样的话，今年下半年的车市还将会出现一定程度的价格波动。但多数厂家也表示，在经历过去年的“惨痛”教训之后，今年车市不会出现大规模的降价。

　　还有，进入八九月份，大多数厂家都将会有新车推出，为了给新车让路，厂商肯定会对老车型做一定的价格调整。例如，今年 9月份，新宝马 3系即将上市，北京的经销商就对老款宝马 3系进行了促销，最便宜的仅售 31万元。另外，东风悦达起亚的赛拉图、长安福特的福克斯、一汽丰田的锐志等新车都将在今年秋天集中上市，这些车型的售价都将牵动同级别老款车的价格走向。 记者门莉娜