日前,全国乘用车信息联席会公布了2005年7月全国汽车工业产销信息数据，在乘用车方面，上海通用再次以2.95万辆的成绩夺得了月度销售冠军，而广州本田、一汽大众、北京现代和上海大众也分别以不俗的成绩位列第二至第五位。但从销售数据上看，前五强的成绩除广州本田略有增长外，其余的四大厂家都有不同程度的回落，销售量平均降幅达到了7.44%，国内车市在连续增长了四个月之后，在车市传统淡季的7月份出现小幅度回调现象。

　　据了解，7月份，上海通用继续以2.95万辆的销量领跑国内车市，其中别克凯越和雪佛兰赛欧的表现依然抢眼，加上7月底上市的雪佛兰乐骋，上海通用在从高到低各个档次的车型上都有了比较强的竞争能力，可以预见的是，上海通用还将在下半年保持强劲势头。广州本田7月销售轿车23066辆，同比增长10.5%，而这也是广本首次问鼎车市月度销量亚军，其中雅阁销量达到12460辆，再次打破其6月份创下的12117辆的月销售纪录，并且自去年5月份以来第15次蝉联中高档轿车月销售冠军。飞度轿车、新奥德赛7月份销量分别为7572辆、3034辆，同样分别位居经济型轿车及高档MPV 7月销量排行榜第一位。

　　排在第三位的是一汽大众，销售数量达到2.29万辆。8月份，一汽大众的运动款宝来上市，或许能够挽回一些宝来本已萎缩的市场。北京现代以2.2万的销量排名第四，伊兰特依然是北京现代保持高速发展的定海神针。此外，新上市的途胜也凭借其特点抢占了部分SUV市场。然而，最让人意外的是上海大众，6月份的销售亚军现在已经滑落到了第五的位置，7月销量2.19万辆。虽然刚刚推出了新款帕萨特，但仍然遮挡不住上海大众车型严重老化的硬伤。据说今年给老普桑订下的销售计划超过了13万辆，这恰恰说明了上海大众无新车冲市的窘迫状态。上月创下历史销售纪录的东风日产的销量也出现小幅下挫，从上月的1.63万辆下调到本月的1.55万辆左右。一汽夏利的下滑幅度最大，销量从上月的2万辆下滑到1.34万辆。

　　虽然和去年相比，前五位厂家的总销量增长超过12%。不过，五家中的四家销量和6月份相比均出现不同程度的下滑，上海通用环比下降15%，一汽大众环比下降了8%，上海大众下降10.4%，北京现代则也下降了4%，五家中只有广州本田增长了44辆，保持了稳定的状态。据预测，7月和8月将是传统的汽车销售淡季，在这期间车市将可能会有一些缩减的出现，各个企业的销售将会小幅下降，但整体的上涨将会发生在9月，所以在这之前的一个月，车市将仍会保持目前的微调状态。记者 沈欣