南汽在罗孚位于伯明翰的大本营长桥汽车基地生产运动车的计划点燃了这一地区复兴的希望。

　　在南汽与GBSports汽车公司达成协议，准备在罗孚位于长桥这一英国传统汽车生产腹地开始生产后，伯明翰市议会内阁成员KenHardeman称，这可能是西米德兰(英格兰传统工业区之一)多少年来最重要的发展机遇，此举有望复兴当地生产，并推动经济发展。GBSports公司由罗孚引擎部Powertrain前执行主管FraserWelford-Winton领导，南汽副总裁王宏彪称，很高兴能与这家英国伙伴共同达成目标。但是，南汽和Welford-Winton都没有透露此次合作所能创造的效益。

　　不过，对于罗孚的复工计划，一家汽车行业咨询机构并不看好，这家机构的分析师NickMatthews称，由于基本设施容量有限，市场竞争激烈，如果想生产运动型汽车恐怕不会创造很多就业机会。那些曾经因上汽保证更多职工岗位而倾心于上汽的贸易团体对于此次交易所能带来的就业岗位也表现得不很乐观。英国运输总工会的一位女发言人ClaireAinsley称：“南汽已经指出，其计划并不包括重新启动长桥的批量生产。”

　　在与上汽的合作宣告失败后，罗孚已宣告破产，它不得不裁减其在长桥生产基地的6000名员工。(本报记者 惠正一 综合报道)