近来，记者从汽车市场获悉，北京地区奔驰CLK 240硬顶棚2004款、奔驰E系2402004款、德国奥迪A8L4.2quattro加长型2005款、BMW 730Li 2005款、佳美Camry2.42004款、佳美Camry2.4标准型2005款、佳美Camry2.4豪华型(导航版)2005款、克莱斯勒300C、风度cefiro3.0DVD版2004、风雅Fuga等车型市场平均售价均有微幅下降。

　　与此同时，记者了解到，上海、广州、天津、武汉等地的进口车市场大体情况相同，大多数车型车价均有小幅下降，但整体下降幅度不大，车价缓步下调。专家分析称，由于从今年上半年开始，进口车销售与往年相比大打折扣。尽管近期进口车市场出现价格大幅变动的可能性不大，但长久而言进口车价仍将继续走低。

　　近期车价大幅下挫很难

　　尽管此前有媒体报道称，人民币对美元的升值，最直接的表现就是，美系进口汽车的降价趋势日趋明朗。即使在关税、运费、保费等其他进口环节的费率视为不变的情况下，以美元结算的国家和地区向中国进口汽车的进口成本可下降2.1%。受其影响，欧系车和日系车价格也都有不同程度的下降。

　　但是，由于国际上的主要汽车厂商都已在中国实现本地化生产，进口车在整个车市中所占的地位微乎其微，加上今年国家已开始实行进口车落地完税政策，进口商的风险加大，进口车数量持续减少，而且普遍向高端车型发展。对于一辆售价在100万元左右的高档进口车来说，2%的成本降低对整个售价的影响不会太大，所以短期内进口商也有可能不作价格调整。

　　进口车价受供求矛盾影响

　　进口车最终被车商定价高低受供需因素影响，汇率变化不起决定作用。据《新闻晨报》报道，有市场专家分析称，虽然进口车价格既有降价的空间又有降价的理由，但近期并不会降价。专家解释说，目前进口车市场供求基本平衡，近期不大可能有大的波动。即使降价，市场也有一个反应期，降价会是一个慢慢的过程，不会一下子降下来。

　　中国汽车工业经济技术信息研究所所长李京生接受采访时称，“人民币升值只是众多汽车降价的因素之一，进口零部件价格降低，直接引起生产成本的降低，给汽车生产厂商带来一定的利润空间和降价余地，但并不一定意味着降价。”

　　“成本和价格并不一定成正比，成本的降低并不一定带来价格的下调”，李京生说，汽车价格是否下降，最终还是要取决于供求，而不是成本。

　　此次汇率调整，人民币对美元的升幅为2%。专家分析称，即使汇率变动会对车市产生影响，那么仅仅2%的人民币升幅也实在太小了。比如：对一辆20万元的进口车而言，汇率升降的影响只有4000元，与经济型轿车购买者不同，进口车消费者一向对价格不是很敏感，这点钱对他们来说，几乎可以忽略不计。

　　国产中高档车价格将走低

　　尽管进口车价短期内不会出现大挫，但车价的下降是趋势。此次，汇率的变化，不单会对进口车市场产生一定影响，对国产车市场的影响也不可低估。

　　目前很多高档车其品牌国产化率已经很高，达到百分之七八十，但仍有一些关键部件依赖从国外进口，尤其是中高档车型国产化程度较低，主要是通过进口散件到中国进行SKD或CKD组装生产。人民币升值，意味着它更值钱了，进口汽车零部件价格更低了，车用进口原材料如钢板、橡胶等价格随之下降，国产汽车制造成本相应降低，这个消息给持币待购族带来了福音。

　　人民币升值对中高档车、豪华车的影响较大，这类车进口零部件比例最高能达到60%，整车成本下降较多。以上海通用的国产凯迪拉克轿车为例，这款车目前的售价最低为51.8万元，人民币对美元升值2%之后，这款车的成本可以降低约1万元。对于国产化率还较低的一些高档品牌，如国产宝马、丰田皇冠以及即将投产的国产奔驰、丰田佳美来说，无疑是个利好消息。有专家预测，中高级轿车将极有可能成为国产车与进口车交锋的主战场。