虽然今年以来神龙汽车开始重新焕发青春，但是法国标致雪铁龙(PSA)在华寻找第二伙伴的步伐丝毫没有停顿的迹象。昨天，记者获悉，浙江金华青年客车集团董事长庞青年秘密赴法商谈合资项目，传闻已久的PSA在华寻找第二伙伴已经初现端倪。

　　“庞总现在在法国出差，刚刚去法国和标致雪铁龙公司就项目合作事宜进行谈判。”昨天，一位接近青年客车的人士向记者透露。这位人士表示，庞青年今年以来已经多次赴法，和PSA就开展合作事宜进行了多次协商。PSA是法国最大的汽车公司，目前在国内已经和东风合作成立神龙汽车。

　　庞青年是浙江青年集团董事长，目前，他旗下的青年客车集团的尼奥普兰系列已经占据了中国豪华客车行业大半市场份额。早在2004年2月29日，庞青年在贵阳与云雀轿车的母公司———贵州航天工业有限公司签署了股权转让协议后，入主负债累累的贵航云雀，获取了宝贵的轿车目录。

　　在上海国际车展前夕，关于法国标致雪铁龙集团(PSA)将在中国寻找第二合作伙伴的消息在业界迅速流传。作为其在中国惟一的汽车合资公司神龙汽车公司，2004年亏损让标致雪铁龙“铁心”另起炉灶。

　　不过，PSA集团执委会成员罗伯特·标致5月份在接受记者采访时对此还闪烁其词。“PSA在中国市场目前不会有这方面的打算。去年底PSA和东风集团在神龙汽车公司已形成了各自50%的对比股权。”

　　虽然罗伯特·标致否认了会建立新的整车生产基地，但根据中国现行的汽车产业政策，一家外资汽车公司在中国可以拥有两家整车合资企业，而除去神龙外，PSA手中的确还空余一个整车合资名额。

　　另一方面，目前跨国汽车公司在中国市场“一手托两家”早已是大行其道，而PSA在中国的惟一合作伙伴神龙公司去年销量同比下降13.57%，无论是出于市场扩张还是战略平衡的考虑，PSA都有理由另觅他枝。“尽管今年销量出现增长，但是神龙汽车今年扭亏仍然十分困难。而刚刚出炉的PSA今年上半年销量报告统计显示，PSA的销量和利润均出现下滑，所以，神龙的低迷表现促使PSA另觅伙伴也不足为怪。”昨天，神龙一位人士向记者表示。

　　早报记者 卫金桥