斯帕 24 小时耐力赛是最负盛名的“经典耐力赛”之一，两辆玛莎拉蒂 MC12 赛车将在明天开赛的斯帕 24 小时耐力赛中从第一排出发。此项赛事是国际汽联 GT 锦标赛的第六回合比赛。

　　自排位赛于周四开始一辆 Trident GT 赛车便成了每场比赛的冠军：自由练习赛和三场正式排位赛，包括昨天晚上有争议的赛事。它的表现很出色，另外排在第三排获第五名的另一辆 MC12 也证明了这一点。

　　这很好地显示了 MC12 的竞争力。玛莎拉蒂超过了 Aston Martins，Corvettes，Ferrari 550、575 和 Saleen。目前，Trident 赛车在“制造商杯”赛事中稳居领先地位。竿位由驾驶 Vitaphone 车队第一辆 MC12 的 Michael Bartels 夺得。他在昨晚的比赛中以首位夺得第一，赛道干燥。同时是唯一一名跑进了 2 分 15 秒的赛车手，刷新了赛道记录。这个德国人显然很满意，但这仅仅是个开始：“这是车队今年夺得的第一个竿位，比赛的水平很高，所以我们非常开心。夺得竿位是赢得比赛的第一步。赛事还很漫长，什么事都可能发生，可能出现机械故障或其他问题。比如说，天气就非常多变。至关重要的是要表现稳定、不犯任何错误。我们的赛车性能优良，我充满希望。”

　　Bartels 将与同国的 Timo Scheider 和比利时选手 Eric Van de Poele 同时参加比赛，后者是一位速度快、技巧熟练的车手，对赛道非常熟悉。

　　Vitaphone 车队目前在车队锦标赛中占据领先位置。

　　第二最好成绩由 JMB 车队的 MC12 赛车手 Andrea Bertolini、Karl Wendlinger 和 Philippe Peter 保持。Bertolini 和 Wendlinger 目前在总成绩中排名第二。比利时车队将得到两分，这对夺取冠军很有意义。

　　Andrea Bertolini 是负责跑快圈的人：“我很高兴能够在像斯帕这样一个万众瞩目的比赛中排在第一排，我非常自豪。不走运的是，我跑快圈时，赛道上很拥挤，但我仍然跑出了好成绩。为了达到合适的平衡，我们车队和 Pirelli 技师的做了很多工作，这使得我们在比赛中能表现稳定。Karl 和 Phillippe 的驾车方式相似，我们的车队配合非常默契。在明天的比赛之前，最后一场比赛中将试用新的引擎和变速箱。”

　　Fabio Babini / Thomas Biagi 和英国人 Jamie Davies 这次将与意大利人合作。他们的速度也很快，驾驶第二辆 Vitaphone MC 12 获得第五名的成绩。他们在明天的比赛中也将有个好位置。比赛中的第四辆 MC12 赛车是 JMB 车队的赛车，将希望寄托在没有实战经验的荷兰车手身上，他们是 Robert 兄弟、Arjan van der Zwaan 和 Peter Kutemann。排位赛成绩列第 13 名。

　　玛莎拉蒂 Trofeo Light 车型也将参加 24 小时耐力赛，赛车由 Gianni Giudici，Diego Romanini 和 Raffaele Trofeo 驾驶。此车型通常在意大利举行的 GT 锦标赛上出现。该队夺得了 G2 类的第 10 名，总成绩第 32 名。这是个不错的成绩，因为该车型是从标准公路赛的车型演变而来的。

　　在国际汽联 GT 大赛和美国勒芒系列赛中，MC12 赛车将仅使用 Pirelli Racing P Zero 轮胎。这个合作进一步证明了 玛莎拉蒂和 Pirelli 联手在赛道上取得的成功。Pirelli 轮胎也适用于 Trofeo Light 车型。

　　24 小时赛明天 16:00 开始，后天同一时间结束。这项赛事将在 Eurosport 2 台和 Eurosport 台实况转播，SportItalia 将在周日播放比赛的头一个小时和最后一个小时。