今年上半年中国汽车产品进出口冰火两重天。中国汽车工业协会最新统计显示，上半年我国汽车产品进口仅为59.76亿美元，同比下降了17.69%，而出口额达76.76亿美元，同比增长91.08%，进出口顺差因此达到创纪录的17亿美元。这也是去年第四季度以来汽车产品进出口连续第三季出现顺差。

　　业内人士分析认为，我国将实施落地完税政策、越来越多进口车将国产化等原因是造成我国汽车产品进口下降的主要原因。中汽协统计显示，今年上半年，我国整车进口6.36万辆，同比下降33.96%，金额为19.6亿美元，同比下降34.4%。其中货车降幅最大，金额与数量分别同比下降了63.17%和70.97%，轿车同比分别下降44.17%和49.89%。另外，在实行《构成整车特征的进口零部件管理办法》后，零部件进口也呈下降趋势，上半年进口金额仅为40.16亿美元，同比下降5.81%。

　　在进口下降的同时，我国汽车产品出口源源不断走出国门。中汽协统计显示，上半年我国零部件出口达69.7亿美元，而去年全年我国汽车零部件出口额也仅为61.76亿美元，同比增幅高达84.74%。与此同时，我国整车出口也以560.2%的惊人速度增长，达到23.4万辆。

　　不过，值得注意的是，虽然我国整车出口数量远大于进口，但进口整车的金额却高达19.6亿美元，远高于出口整车的7.06亿美元。与此同时，进口整车又以轿车为主，达到3.24万辆，出口整车中轿车却只占0.96万辆，金额仅为6949万美元。而占71%的却是高尔夫球车和沙滩车等附加值较低的车辆。

　　对此，业内人士分析认为，下半年我国汽车产品出口基本上将继续保持上升的势头，呈现持续增长，但增长的速度将较上半年有所放缓。原因是我国汽车产品出口以亚非拉等对价格非常敏感的市场为主，人民币升值可能削弱国产汽车产品的竞争力。不过，由于整车出口量在各汽车企业总产量中比例并不大，对企业短期经营不会有太大影响。但占大头的汽车零部件出口将受影响，从而影响整个汽车产品出口，因此下半年汽车进出口贸易顺差将缩小。

　　业内专家同时指出，随着我国轿车出口的迅猛增长，以及国内企业竞争力的不断加强，人民币升值2%对我国汽车产品出口的影响十分有限。

　　早报记者 钱婵娟