新华网海口8月2日专电(王辉、阮陈)从7月23日起，海南的成品油价再次上涨，这已经是自2002年3月份以来的第12次上涨。然而，相比之下天然气价格一直较稳定且比汽油节省，那为什么汽车不使用低成本的天然气？海南的油改气何时脱离被指定的公交车和出租车行业，让私家车也来享受油改气优惠大餐？

　　“油改气”：曲线发展生态省

　　据海南省发改厅有关负责人介绍，该省的汽、柴油基本上从省外及国外购进，易受国际形势的影响，而推广应用天然气汽车可以充分利用本地得天独厚的天然气资源，替代石油，缓解能源危机。推广应用天然气汽车有效地降低机动车尾气对大气的污染，对促进生态省建设，保持海南省优美旅游环境和人居环境具有重要意义。

　　海南省自2001年开始推行油改气，当时因为汽油价格不高，用油比较低廉，而出于生态省建设的考虑，就规定在出租车和公交车行业进行油改气，原则上不允许私家车油改气。据统计，全省目前公交车和出租车共5360辆，其中天然气汽车共3219辆，占总量的60%。

　　出租车司机尝到甜头

　　据一些司机反映：汽车使用天然气也有不尽如人意之处，在动力上要比汽油差一些，没有汽油的爆发力强，爬坡有时显得力不从心。虽然有林林总总的不如意，但是出租车司机们还是义无反顾地选择了“油改气”，原因就在于更经济更实惠。

　　一位的哥算了一笔账：海口时下90号汽油的零售价为每升5.12元，天然气价格为每立方米3.30元，按1升90号汽油的燃烧值相当于1.1立方米天然气燃烧值的保守算法，烧1.1立方米气比烧1升90号汽油节省1.49元；如果与零售价为每升5.51元的93号汽油相比则可节约1.88元。出租车的日耗量大约为40立方米，也就是说“油改气”后，出租车司机每天可以节省30元之多，一个月可以节省约千元，一年则节省万元以上。如此算来，出租车4个月的燃料费就可以节省回“油改气”的整修费。

　　“油改气”遭新交法抛弃

　　为何油改气推广难？据有关人士介绍，因为油改气没有得到新的道路交通法保护，即使是政府规定的出租车也遭遇到新道路交通法的抛弃。

　　根据新的道路交通法规定，自2004年5月1日起，机动车燃料种类不允许办理变更登记，因此海南省的改装双燃料汽车从那时起就不再办理变更登记。随后的麻烦是2004年改装的2003辆油改气汽车不能年检，2005年又增加了1216辆也不能年检。最后经过多个部门协调，年检一事解决了，但燃料种类变更问题却仍然遗留，并且交警部门可据此扣车。

　　“油改气”VS燃油附加费

　　“油改气”出租车司机不但减少运输成本，而且燃油附加费也是免收的。但是天下没有免费的午餐，海南省的“燃气附加费”开征在即。

　　据有关部门负责人介绍，由于未对燃气汽车征收燃气税费，有关部门曾对燃气汽车以逃漏燃油附加费为由而查扣。目前，海南省开征汽车“燃气附加费”的征收标准及实施方案已报送省政府。据透露是按燃油附加费的减半征收。

　　私家车何时也有份

　　据海南省发改厅有关负责人介绍，该省推广应用天然气汽车，可以充分利用得天独厚的天然气资源。位于澄迈县的福山气田天然气探明储量约为80亿立方米，每年可开采2亿立方米，也就是说该气田每天可开采55万立方米的天然气。海南省下一步工作设想是推动高速公路沿线加气站的布点建设；启动天然气单燃料公交车示范车队的试点工作；推动长途旅游大巴车的燃气化进程。

　　随着汽油价格一路高歌，以天然气为燃料，成本的优势立即显现出来。在调查过程当中，大部分私家车司机表示愿意把自己的车进行油改气。但是目前没有政府相关部门的批准，车主们迟迟不敢动手。(完)