7月20日，中国人民银行宣布人民币对美元的汇率由先前的8.27元兑换1美元调整为8.11元兑换1美元，升值幅度为2%左右。

　　人民币升值后，进口产品可以支付较少的人民币。比如进口一辆两万美元的汽车，以前需要花16.54万人民币,现在只需要支付16.22万人民币,节省了3200元人民币。

　　许多人都认为人民币升值将对国内车市产生重大影响，某知名网站的网上调查显示，22.9%的网民认为人民币汇率调整将会使进口车价格受到影响，更有41.66%的网民预计车市将因此而大幅降价。

　　一些专家也大胆预测，人民币升值意味着进口整车和进口汽车零部件成本下降。大量采用进口零部件的合资企业由于成本降低，会降低车价。进口压国产，高档压低档，整体车价水平就必然降低了。

　　其实，由于种种原因，人民币升值对今年下半年国内汽车价格的影响十分有限，不可能导致国内车价大幅下降。

　　首先，人民币升值的幅度不大，再加上进口汽车和零部件的滞后因素，对年内到货的汽车和零部件进口成本影响很小。目前进口整车的综合税率大约在60左右，人民币升值对于进口整车将减少3%多一点的进口税收。但是进口汽车的成本不仅仅是进口税收一项，还包括仓储费用、运输费用等。再说，进口周期起码在三个月到半年，今年下半年到货的汽车整车和零部件，其进口所付的外汇都是用老汇率折算的，只有货物到岸后交纳关税时可以用新汇率折算。因此，进口整车和零部件的成本下降十分有限，整车进口成本下降只有1%左右，零部件由于税率较低，进口成本下降更少。

　　二是由于进口汽车在国内车市份额越来越小，进口汽车成本降低乃至降价对国内车市影响甚微。近年来，国内新车型层出不穷，价格不断趋于合理，进口汽车在国内市场的份额不断走低，国产汽车大范围地替代了进口汽车，导致进口汽车数量大幅下降。今年上半年就比去年同期减少了三成，同时进口整车特别是乘用车的档次和单价越来越高。目前进口汽车的消费层是一个人数很小的阶层，他们对于进口汽车的小幅降价并不敏感，不会由于降上几千或者几万元而影响他们的购车意向。因此，人民币升值带来的进口汽车降价不会带来进口汽车的热销。

　　三是人民币升值对国产汽车成本的降低也十分有限。目前国产汽车中含有部分进口零部件，人民币升值将使这些汽车零部件的进口成本有所下降。但是，由于滞后作用，今年内影响不大。再加上许多汽车整车厂家为了降低成本，加大了国内采购的力度，进口零部件比例越来越低。拿一辆国内售价10万元的轿车来说，如果国产化率在80%，20%需要进口，那么人民币升值2%带来的成本下降不过几百元而已。部分国产化率较低的高档轿车进口成本可能下降较多，但与广大工薪阶层关系又不大，因为他们不会去买这些车。

　　即使进入2006年，人民币升值的积极效应充分显现出来，对国内车市的影响也是十分有限的。特别在当前国内汽车厂家竞争十分激烈， 汽车厂家利润急剧下跌，一些厂家甚至出现亏损的情况下，短期内汽车价格大幅下降的可能性不是很大。(原载：2005年8月3日参考消息 北京参考 作者:张毅)