在不长的时间内，包括北京现代、神龙汽车、一汽丰田、天津一汽在内的诸多汽车厂家都宣布上调全年的产销计划。由于这些车厂所产车型大多集中在10万元左右的经济型车以及定价略高的中级车领域，市场人士预计，下半年这两个领域的竞争都将加剧。

　　相关统计数据显示，今年上半年汽车销售形势好转，1-6月份全国乘用车共售出145万辆，同比增长15%，据预计，全年销量有望超过300万辆，增幅超过20%。在这种背景下，北京现代宣布把全年的生产销售目标由原来的20万辆提高到23万辆，神龙汽车也将原来11.5万辆的销售目标提高到13.5万辆，一汽丰田的全年产销目标则由原来的3.4万辆提高到了14.5万辆，天津一汽也把全年的产销目标上调至4万辆。

　　目前10万元左右的车型是市场销售的主力，市场份额达42.7%，该市场上半年的销量比去年同期增长了24%。“汽车整车厂上调产销目标，成为下半年汽车降价的一个动因，市场会面临促销的压力。”网上车市总监华雪认为，对于购买10万元左右车型的消费者来说，高油价的抑制作用尤其明显，因此在供给增加而需求并没有相应增长的情况下，降价成为必然，但其同时认为，这种降价将是一种相对平稳的降价。

　　事实上，7月份以来已有不少车型的价格出现松动。其中宝马旧3系最高优惠了4.1万元，广州本田雅阁和君威3.0也分别下跌了1.1万元和1.4万元。

　　业界认为，下半年出现降价且降幅较大的车型很可能是广州本田的雅阁和飞度。华雪认为，雅阁的定价在帕萨特和天籁等车型之间，迫于帕萨特和马自达6等的降价压力，雅阁也必然会让利销售。湘财证券分析师李健认为，由于下半年将有众多新车型上市，而广本在这方面却留有空挡，因此其很可能通过降价来扩大销量，同时从企业利润来看，广本2004年的净利润率高达15%，这也给雅阁的降价留出了很大空间。(朱宁)