长期以来被购车者所忽视和放弃的两厢车，终于盼到了迟来的春天。长期以来似乎被国内购车者所不屑的两厢车，突然间成了车商盈利和争抢的香饽饽，这股从三厢车向两厢车过渡的消费潮流虽然没有那么轰轰烈烈，但已经开始反映国内购车者在购买意向上的理性回归，以及国内汽车消费市场的逐渐成熟。

　　油价上涨

　　虽然说车厢式样的变化和汽车的油耗并没有什么直接的联系，但据广州本田重庆经销商的一位负责人分析，从年初开始汽油价格的持续上涨，才是导致目前两厢车市场开始启动的直接原因之一。以重庆为例，90号、93号、97号的最高零售价每升已经分别上涨0.24元、0.26元和0.27元。

　　在这样的价格压力下，市场上的购车者已经开始悄悄把目光从大排量、大体积的三厢车，转向感觉更为经济的两厢车了。和传统的三厢车相比，两厢车虽然可能缺乏那么一点点派头，但其紧凑的车身和敦实的外观却给人一种经济、实用的感觉。因此，省油成了不少购车者对两厢车先入为主的印象之一。

　　重经济实用

　　重庆互邦置信汽车公司副总经理黄爽告诉记者，两厢车的优点在于，在相同乘坐空间的情况下，油耗更低，操控也更灵活。在道路和停车位越来越紧张、油价居高不下的情况下，两厢车经济实用的优势更是显而易见。

　　他表示，单身购车群体以及两口之家在购买力上的增强，是两厢车浮出水面的关键。因为作为家庭使用，10万元以下轿车主要是代步工具，因此，消费者往往并不苛求外观、配置等因素，实用性及节油性才是最重要的。

　　除此之外，政策环境的好转也使得两厢车销售呈上升趋势。国家新近出台的《汽车产业发展政策》，将引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源的汽车；今年下半年可能出台的新燃油税政策和正在酝酿中的汽车消费税，将引导消费者转向微型和经济型轿车。另外，国内家庭第二辆车的启动、年轻一族对时尚小车的青睐，都将会继续催热两厢车市场。