2005-8-1 　　　文章来源:经济参考报

　　今年上半年，我国MPV销量为61016辆，比去年同期增长15%；市场规模达到122.7亿元，同比增长3%；价格仍然处于下降状态，1月达到历史最低点，当月市场销售平均价降至18.6万元，6月回升到20.4万元。应该说，销售总体表现平稳，15万元以下市场增长强烈，产品和销售系统都处于调整中。

　　国产MPV已走出价格恶性竞争阶段，并迅速迈进普通家庭

　　低价产品最受青睐

　　今年上半年，平均售价在15万元以下的MPV，无论销量绝对值还是占总销量的比重都呈明显增长趋势，而25万元以上MPV销量所占比重呈逐年下降趋势，处于中间价位的20万元至25万元MPV的销量比重亦明显增加。

　　在平均价在20万元至25万元区间，MPV销量增长的动力主要来自新产品，如途安、菱绅；平均价格在15万元以下MPV销量增长的动力主要来自风行和阁瑞斯。从实际价格看，15万元以下MPV所占市场份额实际更大，因为涉及这一领域的还有瑞风。

　　从结构的变化可以看出，目前大MPV争夺轻型客车原有市场的竞争开始进入白热化，甚至广州宝龙已经被迫退出了竞争。纵观MPV价格的变化，尤以阁瑞斯降价的速度最快，而降价也确实带来了销量的增长，月销量从原来的几十辆增长到330多辆，到6月达到了761辆。而阁瑞斯增长获得的份额，主要是吃掉风行的一块市场和宝龙放弃的市场。

　　据专家分析，造成市场销售平均价连年下降的主要原因，是高价MPV销量比重不断下降，价格相对较低的MPV销量比重逐渐增加。这从一个侧面反映出消费水平的提升——以前购买轻型客车的用户，转而购买价格相对高的MPV，这部分增量主要来自25万元以下市场。由于大MPV竞争的日益激烈，预计，15万元以下市场将继续强势增长。

　　技术竞争日益激烈

　　从今年分品牌的销量看，瑞风的表现最为抢眼，其销量已经位居MPV首位；另一颗明星则是奥德赛，6月销量达2901辆，成为当月的销量冠军。而它们有个共性的东西，就是与国际技术更新同步。

　　去年年底，江淮推出瑞风II，使其在大MPV领域原本处于领先的技术地位进一步得到加强，并拉大了和竞争对手的距离；奥德赛今年换型后，其技术先进性的优势凸显出来，而这种技术方面的优势反映到市场上就是销量的增长，上半年奥德赛销量达到9298辆，大有重返销量前三强的势头。南北大众先后向市场投放了途安和开迪，这两款车都是出自大众最先进的PQ-35平台上的产品，技术含量相当高。然而从目前市场反映看，这两款车都属于“慢热型”，二者的销售似乎开迪的增长的势头比途安要好，仅仅上市3个月，开迪月销量就与途安持平。

　　而国内MPV市场上的常青树——别克GL8很久没有换型了，只是不久前改了前脸。面对技术竞争的日益激烈，相信完全有此实力的上海通用不会默守陈规，一定会加入到技术升级的阵营中来。

　　年内市场加量不加价

　　从目前形势看，国产MPV的技术水平提高很快，无论是瑞风和奥德赛，还是开迪和途安，都代表了大MPV和轿车化MPV当今国际上的技术水平，其它品牌的技术进步也在进行当中。因此，如果说去年是以价格竞争为特点，今年则是以技术竞争为特点。而市场上表现为：单车技术含量上的“加量不加价”。

　　由于去年价格竞争格外激烈，不仅品牌间打价格战，同一品牌内部的经销商也打价格战，使得一些企业的销售系统的稳定性受到影响。因此，今年又是销售系统重新整合的一年。其中，最有代表性的是瑞风在北京的资源整合。由于北京市场大，经销商多，在激烈的价格竞争中，与其它品牌一样，也出现了经销商之间的价格竞争。因此，江淮在北京的经销商自发地成立了联盟公司，即各经销商成为联盟公司的子公司，统一从联盟公司进货。这种方法最大的好处是大大降低了经销商的资金占用，库存结构更加合理，市场价格稳定，更重要的是，为用户服务的水平明显提高。同时，联盟公司的成立对于从机制上封杀“黄牛”开了个好头，大大降低了消费者购车时受骗上当的风险。

　　从目前进展情况看，瑞风网络的整合相当成功，奥德赛的网络最为稳定，另外其它企业营销网络的内部调整也在进行，华晨金杯系统的调整较为艰难，其调整得好坏将直接影响着阁瑞斯的市场表现。“得京、沪、穗者，得天下”已经是汽车市场中的一个共识，营销网络也是如此，京、沪、穗网络整合成功对全国市场的成功有着重要意义。

　　换而言之，今年的竞争将以技术竞争为表，而营销网络内部整合或重新洗牌为里，去年的价格竞争将处于补充地位，如果出现价格竞争，也将是由于某个新产品出现而导致的细分市场的价格调整。谁能保持技术优势，并在网络整合方面获得成功，谁将是今年的强者，并对未来的竞争产生非常有利的影响。

　　进入家庭步伐明显加快

　　今年上半年，主打休闲牌的普力马累计销量7497辆，与去年相比同比增长高达31.5%。尤其是3月底普力马新内饰系列上市后，普力马的月销量始终保持在2000辆左右，排行上半年MPV市场销量前五名，普力马在MPV市场的表现格外突出。

　　业内人士分析，相对于轿车，家用MPV更加实用，不仅具有轿车的舒适性，又兼顾MPV宽阔的驾驶空间和多功能性，这使得MPV进入家庭的步伐明显加快。随着私人消费日益成为主流，像普力马、新毕加索等车型依然是2005年家用MPV车型首选，并进一步巩固家用MPV的消费趋势。

　　统计表明，在整个MPV市场中，适合家庭汽车消费为主的家用MPV已经占到总份额的15%以上，尤其是伴随着汽车消费观念的改变以及消费的日趋多元化，家用MPV市场已经显示出巨大的消费潜力。预计随着汽车市场的发展，消费者的观念也正在进行一番深层次的变革，私车消费不再停留于追求面子、彰显身份的表面因素，更多消费者开始倾向于产品的品位、个性与实用性的并重。基于此，休闲、时尚并能满足家庭化消费需求的车型日益成为人们所向往，MPV这一适合家庭汽车消费需求的车型日趋成为私车购买的首选之一。

　　王素梅