英国时间7月22日，负责英国罗孚汽车公司破产托管事务的普华永道会计师事务所发表公告，中国的南京汽车集团当天成功竞购了英国“百年老厂”罗孚汽车公司和其发动机生产分部，从而结束了历时多时的罗孚竞购战。

　　竞购内幕

　　上汽股份公关部负责人告诉笔者，考虑到收购的风险，上汽的确是提出了有条件的收购要约。其一，是要求普华永道就罗孚涉及到的第三方知识产权问题做出明确的说明。罗孚是否有第三方知识产权问题，普华永道一直没有给出明确的说明，给竞购方的出价增加了难度。

　　其二，根据英国的法律，在并购中如果发生转移资产之后持续生产，后续经营者必须承担由此产生的环保风险，这一风险有可能是无限的。上汽要求普华永道就此风险作出明确的说明。第三点，上汽要求并购成功之后，预留一部分资金，等完成资产的清点之后再行支付。

　　在结果正式公布前的一个小时，普华永道给上汽发送了一封电子邮件，说明将接受南汽提出的“不带条件的标书”，上汽对最终结果“表示遗憾”。

　　竞购之后

　　虽然最终的结果有些意外，但是上汽方面表示，这不会影响上汽自主品牌的建设继续推进。

　　事实上，在参加竞购的同时，上汽已经做好了两手准备，罗孚75、25车型及全系列发动机生产的新设备已经预订，一旦竞购罗孚不成功，上汽也能很快开展相关车型的生产。

　　南汽集团在竞购罗孚成功后首次发表声明称，“南汽整体收购罗孚汽车公司和其发动机生产分部，南汽不但获得了从系列发动机到系列整车车型生产设备，同时也获得了其生产及研发技术。南汽在拥有了其核心技术之后，将着手开发自主品牌的轿车”。但是南汽不愿向笔者解释拥有“生产及研发技术”、“核心技术”是否意味着南汽拥有了罗孚全系列发动机和车型的知识产权。

　　博弈并未结束

　　罗孚成为南汽的翻身契机。据英国方面传来的消息，刚刚竞购罗孚成功的南京汽车集团公司，正在与一些竞购罗孚的失败方进行接触，拟出售这家破产的英国汽车公司的多数股权。南汽还想为罗孚的英国业务部分寻找外部资金和管理团队。

　　知情人士向笔者透露，之所以南汽仍然青睐失去了75、25、45车型等优质资产的罗孚，是因为南汽认为上汽也急于想要罗孚，从而迅速实现生产并上市。而南汽拿到罗孚后，上汽肯定会找南汽合作，并且可以与上汽寻求更进一步的合资。

　　就在竞购结果公布后数日，还有外电报道上汽有意加价从南汽手中购买罗孚，上汽股份对此进行了否认。在上汽看来，自主品牌是一条艰险之路。南汽的异地生产管理难度大，上汽不希望给自主品牌开发增加难度。专家分析和上汽的态度都表明，上汽和南汽牵手合作的可能性基本为零。

　　惨烈竞购给我们什么启示？上汽股份曾表示“从中学到了很多国际规则，这对上汽的国际化战略深入推进有重要意义”。那么还有什么遗憾，上汽没有说。南汽面对“花大价钱买花架子”的质疑，也没有给予正面回应。国际竞购中的得与失，经验与教训，我们还需要时间去消化总结。文/钟慧