7月28日，国内商用车行业的一场盛宴拉开帷幕。2005北京国际商用车辆及零部件展览会、第二届全国客车大赛、首届中国客车制造商与客流运营商高峰论坛在北京举行。在此次车展以及客车大赛上，福田汽车以最大的展位，最全系列的商用车，最新的商用车科技赢得了参加车展的各界人士好评，一举夺得本届展览会“中国最佳商用车奖”。

　　在此次大赛上，福田欧Ｖ客车作为后起之秀，在众多客车厂商中，脱颖而出，一举夺得“中国客车最具发展力产品奖”“中国客车节油奖”“中国最佳客车底盘奖”等三项奖项。作为国内顶尖的商用车展，北京国际商用车展历来备受行业专家和厂商的关注和重视。而此次车展无论从规模和规格来看，都创造了该展会的纪录。

　　各路厂商聚焦车展

　　此次车展以客车企业为主，包括福田、江淮等在内的国内主流商用车厂商以及宇通、金龙等专业客车制造厂商悉数参展。此次北京商用车展不仅为众多厂商搭建了一个展示的平台，还成为厂商“龙争虎斗”的最好机会。

　　据悉，参加此次客车大赛的客车商囊括了国内最出色客车制造企业，包括福田欧Ｖ、郑州宇通、厦门大金龙、厦门金旅、苏州金龙、安凯、金华尼奥普兰等知名厂商，可谓竞争激烈。

　　一个显而易见的事实是，中国正成为世界客车制造和市场的中心。在2003年的全球31万辆客车产量中，有7万辆来自中国，占全球总产量的22．6％。专家预测，2005年中国公路客运量将达163万辆，其中中高级客车将超过45％。再加上即将举办的北京奥运和上海世博会，将直接促进中国客运、旅游、公交客车数量急剧增加。

　　普遍的观点是，客车行业发展到今天，已经进入了一个调整的竞争阶段。而在这场角逐中，谁能够最终胜出，体现的将是综合实力——技术实力、营销理念以及创新能力、企业的运营机制等。而第二届全国客车大赛将成为一块试金石，最终体现国内客车的规格和水平。

　　据介绍，第二届全国客车大赛的评委会、专家组由建设部科技委城市车辆专家委员会、中国公路学会客车分会、中国旅游车船协会推荐的50位专家组成，具有相当的权威性和代表性。

　　北汽福田脱颖而出

　　对于客车大赛，福田倾注全力，携欧Ｖ八款车型参加了11个奖项的角逐。在强手如林的竞争中，欧Ｖ勇夺数项大奖，出色表现再次为业界瞩目。

　　福田欧Ｖ之所以有如此表现，是福田数年磨一剑的结果。作为福田目前强势推出的拳头产品，福田汽车为保证欧Ｖ客车项目的顺利运行，已经投资大量研发经费，并汇集海内外技术精英组成欧Ｖ客车研发小组对产品加强技术研发。同时，福田欧Ｖ客车平台化、模块化、系列化的生产模式有效地保证了产品质量。

　　目前，“欧Ｖ”客车旗下有两大产品系列，分别为先锋系列城间客车和新干线系列城市客车及数十个品种。其人性化的设计、新颖独特的外观和安全可靠的性能、优异的性价比等优势，一上市就深受广大用户青睐，迅速成为国内客车市场的生力军，并得到了业界的关注和认可。

　　短短的不到一年时间，欧Ｖ客车已经成为大中型客车阵营里的一支劲旅，这与福田品牌的成长模式有密切的关系。经过八年多的发展，福田汽车的品牌价值超过106亿元，被业界誉为“中国汽车发展速度最快、成长性最好的企业”。在中国汽车工业史上创造了八年产销汽车100万辆的新纪录，迅猛的成长速度为中国企业所罕见。

　　商报记者 王万利Ｓ039