据介绍，上海大众生产的汽车均采用了目前市场上流行的各种主动和被动安全装备，并有不少独有的汽车安全配置，最大程度上保证车内和车外人的安全。

　　燃爆式安全带

　　燃爆式安全带是当今世界上技术最先进的安全带。当汽车受到较强碰撞时，预拉紧装置受到激发，使卷缩器的芯轴反向转动，将安全带迅速回卷一定位移，起到预紧的作用。这种预张紧可以使得安全带尽可能早地参与吸收碰撞能量，减少安全带的松弛及头部、胸部和骨盘向前的位移，最大可能减少人体在碰撞中的伤害。

　　可溃式转向管柱

　　在整车发生碰撞时，转向管柱上下部分自动脱开，能减小驾驶员受方向盘的冲击力，因而整个方向系统具有很好的被动安全性，为驾驶员在碰撞中提供最安全的保护。

　　可溃式踏板机构

　　碰撞发生时踏板机构会向支架方向滑动，导致支撑杆脱开或制动杆断开，阻止冲击波的传递，使踏板不再受力，从而保护驾驶员的脚部。

　　MSR

　　MSR即发动机阻力矩控制系统，能够通过CAN数据总线对发动机的阻力矩进行控制。在某些特殊情况(如高速时换档或低附着系数路面上行驶时突然松开油门)下发动机会产生较大的阻力矩导致车辆不稳定，这时MSR能自动降低发动机阻力矩，保证车辆的行驶稳定性。

　　ABS

　　ABS提供了车辆在危险工况下的制动安全性，避免紧急制动时的车轮抱死。

　　EBV

　　EBV即电子制动力分配。在车辆作常规制动时，通过形成合理的制动压力来避免后轮过度制动，EBV的安全性优势特别体现在弯道制动的工况。

　　EDS

　　EDS即电子差速锁，是ABS上的一种功能扩展。当车辆在单边滑溜路面或坡道上起步加速时，防止驱动轮滑转，改善车辆在恶劣行驶工况下的起步加速性能。

　　MASR

　　MASR即发动机介入的牵引力控制系统，通过CAN数据总线与发动机建立通讯联系。当车辆在附着条件较差的路面上起步或加速时，MASR自动降低发动机扭矩防止驱动轮的滑转改善车辆的起步和加速性能及行驶稳定性。

　　ESP

　　据了解，电子稳定程序(ESP)是一项主动安全系统，能提高弯道或变道行驶等工况下的方向稳定性，并减小在制动、加速及自由行驶等所有行驶工况下甩尾的危险性。

　　碰撞试验

　　上海大众拥有了国内最先进的汽车碰撞实验室，各种交通事故在实验室可以进行精确的模拟再现。该碰撞实验室每天进行着各种各样的针对安全带、安全气囊、座椅、仪表板等的碰撞实验，每一次产品改进、零件国产等均需要进行大量的碰撞实验以确保万无一失。