新浪汽车讯 6月14日，国内客车首次安全侧翻试验在湖北襄樊实车碰撞试验基地落下帷幕，侧翻试验结果：安凯牌HFF6850型客车在与地面倾斜40°的角度时才翻转落地，从试验架上翻转落地后的安凯客车除前窗玻璃破损外，侧窗玻璃没有破损，车身骨架没有变形，客车内部空间没有出现任何挤压现象，客车的各部件完好无损，发动机运转正常，车门开关自如，客车照常行驶。专家认为，安凯客车侧翻试验取得成功，表明安凯全承载客车的设计制造技术和安全质量已达到世界领先水平。

　　据实验专家组介绍，此次侧翻试验，是完全按照欧洲ECE—R26客车强度认证标准进行的国内首次客车安全可靠性检测，目的是检验客车在运输过程中遭遇意外事故时的被动安全性及旅客安全生命空间。采用实车进行客车侧翻碰撞试验在国内尚属首次。专家指出，过去，由于国内没有客车方面的侧翻试验场，因此，客车的安全质量认证没有科学的依据。据了解，国际客车侧翻试验标准倾斜临界角度为35°而首次参加试验的安凯6850型客车在试验中安凯客车翻转的倾斜角度为40°，说明安凯客车不仅在强度，而且在客车重心设计上均达到国际标准。专家指出，侧翻试验倾斜角度大，表明客车的重心低，重心的高低不仅标志客车的安全性好，也标志客车在高速行驶过程中的稳定性好，表明客车在高速行驶过程中翻车的可能性大大减少。主持客车实验的专家们认为：这次侧翻试验的成功是我国客车在安全质量认证上一次重要的突破，开创我国客车实车碰撞实验的先河，为我国客车安全质量标准国际化提供详实科学的证据。其意义在于有效的推动中国客车在安全上走向世界。

　　安凯6850客车是安凯公司消化吸收国际先进技术自主开发的全承载客车，表明安凯自主开发的客车产品技术进入世界前沿。

　　安全、节能、清洁是21世纪国际汽车三大主题，其中安全是当代国际汽车最关注的主题，尤其是客车的安全。近几年，国内客车企业对客车的主动安全性给予高度重视，由于技术原因，在客车被动安全性上难以达标，造成客车在行驶中尤其是高速运行过程中重大事故频频，人员伤亡惨重，因而导致公路旅客流失严重，公路客运下滑，加强客车的被动安全性，已成为国内客车亟待解决的问题。

　　据安凯公司介绍，安凯客车之所以在国内率先进行客车的安全侧翻试验，目的是检验安凯客车尤其是自主开发客车的主动和被动安全性，检验安凯客车的安全质量。采用全承载技术设计的安凯客车，在10年的客运市场中，其安全性已受到客运公司的一致好评，这次进行的侧翻实验，再次证明安凯客车的安全可靠性。专家指出由于全承载客车的车身和底架是一个整体，客车通过封闭的矩形钢管结构迅速的将力分散到全身，其应力将被大大的降低，因此客车受到撞击之后，车身的骨架变型小，整车结构也不发生位移，从而有效的保证了整车内部空间的安全。因而乘客的安全性比较有保障，HFF6850侧翻试验的成功也有力的证明了这一点。

　　本次侧翻试验，是由合肥工业大学汽车研究院牵头组织，东风汽车公司汽车工程研究院配合下完成的。在场的专家、教授及试验工作人员在目睹了安凯客车成功侧翻的试验后，无不为之叫绝，认为安凯客车侧翻试验的成功，开创了中国客车安全质量认证的新纪元。(文虎 晓风)