销售比增近一成但利润大降近五成，增产不增收给汽车企业敲响警钟

　　汽车行业丰厚的利润被严重吞噬，汽车企业的“幸福时光”已经一去不复返。日前，国家发改委在其网站上公布的数据显示，上半年国内汽车行业利润额下降206亿元，降幅近五成。

　　下降额超过去年全年4倍多

　　发改委公布的上半年工业经济效益统计显示，汽车行业为上半年国内工业利润下降最大的行业之一，利润额下降206亿元，下降幅度达到48.8%。而与之形成鲜明对比的是，去年上半年汽车行业利润增幅达12.6%，各大汽车企业赚得盆满钵满，成为回报最为丰厚的行业。

　　但从2004年下半年开始，国内汽车市场遭遇“寒流”，销量持续低迷，而降价大战此起彼伏，整个汽车行业利润遭遇了6年来的首次下降。根据商务部的统计数据，去年全行业利润总额下降45.52亿元，同比下降了近6%，利润率也由2003年的8.6%降至6.6%。

　　汽车企业亏损越来越多

　　这表明，今年上半年汽车业利润下降额已经是去年全年的4倍多。

　　与此同时，越来越多的汽车企业陷入亏损泥淖。据中国汽车工业协会较早前的统计，全国15家重点企业中有1/3的企业在一季度出现亏损。这5家企业分别为一汽、金杯、南汽、昌河和东南汽车，其中一汽集团更是首次进入亏损“黑名单”，而包括一汽-大众在内的不少合资企业在第一季度也出现了亏损。据了解，刚刚入选世界500强的一汽集团经过第二季度的“搏杀”才在上半年成功扭亏，但仅仅盈利1800万元，与去年同期相差甚远。

　　汽车业利润下滑更是让不少地方小型汽车企业岌岌可危，而“逐利性”甚强的民营资本已经暂缓切入汽车业的步伐。

　　价格战、原材料涨价吞噬利润

　　不少厂家和经销商在接受采访时普遍表示，今年上半年汽车业低迷的销售情况已经大为改观。根据中国汽车工业协会的统计，上半年国内汽车产销分别为281.52万辆和279.24万辆，同比增长5.15%和9.35%。其中，乘用车产销185.17万辆和184.30万辆，同比增长3.28%和10.55%。一汽丰田副总经理董海洋认为，上半年车市已经度过了“痛苦时期”。

　　在车市销售升温的环境下，汽车利润为什么却大幅度下滑近五成？国家发改委经济运行局副局长朱宏任分析认为，汽车行业利润的快速下降主要是产能扩张过快。目前汽车行业增速已经大大超过了居民消费能力的增长速度，汽车市场供大于求，这样必然会导致价格战不断，进而导致行业利润缩水。

　　中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光分析，今年以来，国内汽车业饱受钢材、能源等原材料持续涨价的困扰，而欧元汇率居高不下导致欧系车成本增加，银行贷款成本也因为加息而增加了成本。这一系列经营性成本吞噬了相当一部分行业利润。 (作者: 乐国星)