排量不超过1.3升的羚羊、奥拓是重庆人最常见、最熟悉的小排量车。在重庆近1万辆出租车中，羚羊占90%以上。

　　小排量车能够在重庆大行其道，首先得益于当地政府部门没有通过行政手段限制小排量汽车的发展。在重庆，0.8升排量和2.0升以上排量轿车的养路费都是每月95元，在道路行驶和税率上也没有差别。

　　小排量车油耗低、养车费用省，是许多精明的重庆消费者选择小排量车的又一个重要理由。杨先生最近刚刚购买了一辆1.3升奥拓快乐王子。他告诉记者，重庆的路桥费用偏高，家庭养车成本大，如今燃油价格又一直居高不下，车辆油耗的大小自然是一般消费者最关心的问题。雪佛兰重庆销售公司经理也对记者说，雪佛兰1.3升轿车今年上半年销量比去年同期增长了17%。

　　去年开始，重庆还实施了一项与小排量汽车消费密切相关的措施——小排量车油改气。这一措施虽然不是强制性的，但由于油改气后可节约20%左右的燃料成本，不仅重庆市内的绝大部分出租车，许多私家车也进行了改造。

　　对此，拥有5年驾龄的出租车司机郭女士反映说，油改气的小排量车并不适合重庆山城的特殊地形，在摄氏36度以上高温的夏天，车内的空调几乎会失去作用。记者从沙坪坝打车去歌乐山，亲身体验到了郭女士说的情况：车外骄阳似火，一路上车内空调开到了最大，可记者额头上全是汗水，背上的衣服也是湿的。上歌乐山三百梯的陡坡时，“气”喘吁吁的羚羊明显体力不支，只能沿着S型路线艰难地前行。

　　相关人士提醒汽车厂家，小排量车要想适应重庆的特殊环境，还得在发动机的技术改造上下功夫。(陈有义 李佳健)