在今天第二届电动车发展论坛上主要讨论电动自行车，我觉得这是一件很重要的事情，因为尽管国家交通安全法里面把电动自行车列为非机动车，好象给了一个正式户口，但是在人们的心目中，好象电动自行车就是下三滥，找几个电工，找几个汽车修理工组装一下，把油箱变为电池，把发动机变为电动机就是高级的东西了。我在此呼吁，提高电动自行车在整个科技界的地位，因为它代表了交通工具电动化这个方向，而且在中国首先实现了产业化，这是对世界进步的一个重要贡献。

　　第二个，现在在电动自行车界，我不清楚电动自行车得罪了谁？中国的很多官员对电动自行车采取了鄙视，甚至扼杀的态度，在这个问题上，我想请社会名流、各界人士，特别是请新闻媒体的朋友们去宣传电动自行车，它代表的是一个方向。

　　第三个，现在大家争论比较多的是关于摩托化的问题，我今天在这个场合再次宣布，今后谁也不许再反摩托车，电摩本身就是一个高新技术产品，它有更强的生命力，为什么要去反呢，它代表的是技术革命的方向，谁反了就是反革命了。不过现在存在技术和法规上的误区，摩托工业属于汽车协会管，作为一个二级协会，他没有能力，或没有精力搞电摩的标准，假如我们把现在的电动自行车分为两类，有脚踏骑行功能的叫电动自行车，还有没有脚踏骑行功能的，但是也是老百姓比较欢迎的，时速也不高，就像现在的所谓摩托化，叫做电动微摩，也是一个很好的产品，如果能上路，我们同时给他上路的条件，这个时候我们还有什么争论呢，就没有什么争论了了。所以今天是中国消费者报主办的这么一个发展论坛，起动电动自行车，或者叫电动微摩的行业标准，是保护千万消费者利益的一个重要事情，因为国内已经有至少几十万所谓的摩托化的车在行驶，这些消费者的权益如何得到保障？所以我呼吁，尽快制定电动微摩的国家标准。如果摩托车协会表示他没有能力，那行，我们来干，我们也制定过电动自行车标准的经验，只要给我这个权利，我们很快就能制定出来，这样的话就不存在自行车的国家标准和摩托车的国家标准打架的问题了。摩托化是新生事物，你凭什么反对，最后你反了，野火烧不尽，春风吹又生，而且危害了消费者的权益，也损害了企业的权益，而且对电动车的发展是一个损害，我再次说，希望大家今后不要再提反摩托化的问题，我也希望在座的媒体，不要再说反对摩托化倾向，这本来是两个兄弟，为什么反呢，应该扶持它，支持它，让它更加健康地发展。我也希望在座的企业家们，大家不要光看到眼前的一点钱，而是要为这个行业，为这个产业的健康发展做出更大的努力。