我要站着发言，因为珠海的电动车不能坐着骑的，只能站着骑，所以我就站着发言，我首先介绍一下自己，我是来自珠海的消费者代表，叫蒋清平，珠海这个事件，我一直在这里争取我们上牌上路的权利，但是这个过程非常艰难，我现在要演讲的题目是：珠海电动车得罪了谁。今年5月27号，珠海人大常委会审议全票通过了珠海市道路交通安全管理条例，其中第八条规定，电动自行车在特区不予登记上路行驶，如有电动自行车用户违反上述规定，罚款五百块人民币，如果一个月不去交罚款，没收电动自行车销毁。《珠海市经济特区道路管理条例》的第二章第七条规定，下列非机动车不予登记，禁止在道路上行驶。第一个是电动自行车，第二个是人力三轮车，第33条有规定，非机动车驾驶人违反第七条规定的，公安机关交通管理部门可以对非机动车扣留并处于五百元的罚款，经告知预期不交罚款，或者超过30天不到公安交通管理部门接受处罚的，将对车辆进行没收销毁。此次立法没有经过正常的立法程序，没有听取民意，没有充分论证，没有召开听证会，后来我们通过发邮件，写材料反映情况，并且珠海市自行车协会、市民、全国代表范文喜向珠海人大提出了意见，但是没有被采纳。

　　立法首先要代表人民群众的根本利益，我们广大人民群众买不起汽车，买得起也养不起，油太贵，买辆电动自行车也不可以吗？珠海市拥有小汽车39954辆，珠海现有电动自行车4万多辆，如果被就这样被禁止，如果每台电动自行车两千块钱，就是损失八千万，这个八千万谁来承担？那些想买电动自行车又不敢买电动自行车的人，我们是不是剥夺了他们选择道路交通工具的权利，珠海市是第一个通过立法禁止电动自行车的城市，在这方面开了一个先河。电动自行车是新时代的环保，绿色交通工具，电池定点回收，我们珠海的本地政府，本地的晚报，珠江晚报6月3号报道，五大弊端下月禁止电动自行车，电动自行车的时速已经达到六七十公里，电动自行车的污染远远大于汽车的污染，一般电动自行车的电池两三个月就要更换电池，我想问一下各位嘉宾，这些报道有没有事实根据，这简直是贻笑大方，如果电动自行车的污染远远大于汽车，我想我们国家就不会大力提倡电动自行车了，电动自行车的时速国家定在20公里左右。

　　虽然珠海有特区立法权，但是特区立法权不能和国家大法相抵触，我们中国绝大多数城市是不禁止电动自行车上路行驶的，正确的做法应该是规范。《道路交通安全法》颁布实施以后，很多城市均不禁止电动自行车上路行驶，在电动自行车管理上是最科学的，将电动自行车纳入规范管理，在生产销售使用各个环节有法可依，对电动自行车上路前进行登记发牌以后方可上路。珠海市已经买了电动自行车的人怎么办呢，他把电池拆掉，当单车骑，让本来很轻松的东西变得很沉重。我见过一个人，背一个大包，把电池放在包里，通过一根线从屁股底下插到电动自行车上，有警察的时候他就把线拔掉，当自行车用。

　　还有一位老伯，他买了四辆电动自行车，有两辆被偷了，还有两辆和他女儿一人骑一辆，他一个月只有五百元钱，然后骑车去打零工，现在珠海市剥夺了他这个骑车的权利，他都不知道怎么办好？还有送快递的，现在不能骑电动自行车了，只能用小面包车，他的费用增加了很多。

　　我自己的亲身经历，我充一次电可以跑48公里，我们那儿的电是七毛钱一度，我骑车到单位，半个小时就可以了，要坐公交车的话，倒来倒去两个小时都到不了。我的电动自行车也被警察扣了，还要罚我五百块。

　　还有我来的时候，他们说你的胡子为什么不刮掉，我的胡子自从珠海市法制局规定禁止电动自行车就没有剃过，我要等到珠海市把电动自行车解禁了再刮掉。我在这上面是承受很大风险的，包括这次来北京，都是很多市民筹资让我来的，我被珠海市公安局已经查处过两次，我今天来人民大会堂开会，现在要传送我，说我老去争取权利，老去反应问题，现在我回去肯定又会传送我的，但是我做的事情，我一般会在法律范围内，合法合理的反应问题，其他违法法纪的事我不会干的。即使这样他们还找我麻烦，我都讲不下去了，我给各位鞠个躬，希望你们对我们珠海的电动自行车大力支持，争取早一天我可以骑着电动自行车放心地上路，谢谢大家！