图为VOLVO XC90 V8外观图片

　　遭遇一段美景是需要天公特别恩赐的。雨后初睛的丰宁坝上，蓝天、白云、绿草交相辉映，色彩之纯粹、远山近水之清晰，留影在照片上如同电脑后期制作。但对于身临其境的人来说，风吹草低见牛羊的草原美景就是如此真实。于是，我们的VOLVO车队来了，我们车队中最耀眼的明星XC90 V8也来了。

　　VOLVO XC90 V8行政级的试驾安排在“六一”这天。起点是北京亦庄开发区的VOLVO 4S亚洲旗舰店。其时，一辆里外通黑、线条硬朗并肌肉感的XC90　V8停在了展厅的显眼处，光瞧这颜色搭配就够有行政味道的。临行前，VOLVO特意从上海请来世界闻名的杜比实验室中国首席代表柯杰明先生，为我们介绍XC90　V8配置的Dolby Pro-Logic　II立体环绕音响及整合视频系统。这是XC90 V8从众多竞争对手中脱颖而出的利器之一，据说其近乎完美的视听效果足以令单调的长途旅行生动而充实，这对即将长途试驾的我们来说无疑是一个福音。

　　只有坐过方能体验行政级的价值

　　中午时分，VOLVO车队出发，自然是XC90 V8打头。在第一位试驾者专心致志的体验中，我坐在V8宽敞舒适的后排，仔细体验了一把行政级的待遇。黑色滚边细牛皮座椅皮质柔软，透气性好，摸上去手感极佳。这5座V8后排的腿部空间比T6的7座型还要宽裕许多，而座椅腰背部的支撑也非常到位，就算长时间乘坐也不会感觉疲劳。前排座椅的中央扶手下是专门配置的冷藏冰箱。试想，在炎热之中能够随时喝上冰镇饮料，实在是一种奢侈的享受。左右独立恒温空调属于基本配备，值得一提的是B柱出风口，还有独立空调开关等为后座乘客提供的舒适性配置。

　　我戴上IR无线耳机，向设置在中央扶手后面的DVD播放机塞进一张光盘，然后手持遥控器对着前排头枕后面嵌入的7英寸彩色液晶屏享受了半部大片。 XC90 V8上独步全球的Dolby Pro-Logic II，立体环绕音响系统果然名不虚传：这套原厂整合卫星导航系统及影音娱乐系统为此车的VIP客户提供了视听的高规格享受，可调声场中心透着发烧级的音响品质，令60多公里的试驾旅程一晃而过。V8行政级对后排乘客可谓照顾有加。要知道，这是为商务精英们打造的豪华行政用车，面对不事张扬、有身份而异常挑剔的客户们，所有细微之处都必须讲求品位，体现关爱，否则他们是不会轻易埋单的。

　　只有开过方能体验V8的非凡

　　XC90 V8的第二个试驾行程由我掌控。坐进V8的驾驶座，灰色仪表内饰配以金属拉丝质感显得稳重内敛，一番典型的北欧实用主义风情。

　　沿途是狭窄，崎岖，路况复杂的盘山公路，这是综合检验V8发动机和车辆底盘能力的路段，看来主办方选择的试驾路线是经过多方考虑的。在怠速运转下，V8发动机如丝般细腻平稳，而眼下，我们需要克服的是山路行驶的恐惧感。

　　这款4.4升的V8发动机应该能够迎合许多消费者以驾驶乐趣、强劲动力为主的购买取向。其最大功率为315hp，在3900rpm时会产生440N·m，的最大扭矩，但我们几乎没有机会去尝试这最大扭矩。V8采用的可变进气道长度和连续可变气门正时技术，仅仅在2000rpm时，发动机便能提供370N·m，即80％的强大扭矩供驾驶者支配。

　　我没有像其他人那样通过猛轰油门带来的推背感来验证V8的强劲动力，而是通过仔细聆听V8发动机在各种负荷工况下独具魅力的声调，来领略世界上体积最小的V8发动机的不同凡响，在超过2000rpm的高转速时，雄浑的声浪令你感受到V8蕴涵的饱满动力；当发动机转速指针低于2000rpm时，轻盈悦耳的声音更体现了V8发动机“大力士”的温柔。据称调校发动机的声调是一门学问，那些追求操控感和驾驭乐趣的人士大都很在意发动机的声调，这是更高境界的追求。

　　只有了解才能体会V8的内涵

　　山道上的路况使得加减速频繁，只有在急踩油门超车时才能察觉到轻微的换挡顿挫感。V8配备的是一台全新的由 Aisin制造的6挡手／自一体变速箱以及全新开发的CVC软件，大多数情况下换挡非常顺畅。由于在五、六挡上采用了OD挡的齿比设计，当我们在高速路上高速巡航时V8表现得很安静。

　　穿行在崇山峻岭和草原公路上，窗外掠过的山光秀色滋养着我们的视觉。由于前不久刚刚往返过一趟坝上，路书似乎还不及我的直觉。颇具运动风格的V8非常适应在盘上路上行驶，其优异的操控性在崎岖的山路上得到了完美展现，虽然过急弯时车身表现出一定程度的晃动，但侧倾并不严重，悬架的韧性很好，偏硬的减振支持着驾驶者颇有信心的操控。车辆的动态循迹性能非常出色，车身姿态在一系列主动安全装置的相互作用下控制得很好，体现出稳重、内敛的气质。

　　只有安全感才能给人信心

　　在VOLVO这一品牌的人群中，有相当一部份是冲着“世界顶级安全”的名声而来。除了完备全面的主被动安全配置外，SUV的高重心，使得设计师要在通过性和稳定性的矛盾中取得平衡。VOLVO率先解决了SUV抗翻系统完善了独到的安全科技，带给人信心和安全感。

　　驾车去丰宁坝上，沿途需要翻越三道山岗，在蜿蜒的盘山公路上的连续S弯，有些半径很小，还有些是胳膊肘弯，山对面来车不容易看到，因而行车存在一定的危险性。这对车辆的操控性能和驾驶者的驾驶技术、心理素质都是一种考验。前不久我曾坐救援卡车夜间从坝上下山回京，7个多小时的行程提心吊胆，而我现在驾驶着号称全球最安全的SUV，心态则完全不一样。正是VOLVO一向以重视安全著称，其品牌给人心理上的安慰可能远胜于丰富的安全配置所给予的。

　　经过6小时313公里的试驾旅程，我们到达了终点河北丰宁坝上草原的避峰州度假村，这里刚刚下过阵雨和冰雹，此外夕阳的余辉给天边的乱云绣上了金边，XC90 V8没有表现出丝毫倦意反而显露出乱云飞渡仍从容的气度。XC90引擎盖上的棱线在天光反照中更加分明，向后延伸外扩的腰线给人稳健的视觉效果，强调了肌肉感，也创造了一种高贵而有力的神态。我一直对XC90的外观设计情有独钟，其硬朗强悍而不事张扬的风格也觉得许多有身份有品位人士的尊爱。

　　第二天清晨，雨过天睛，低矮的云层笼罩在山间，坝上的风追逐着白云，于是出现了文章开头所描述的场景，而我们的主角XC90 V8也着实被各杂志的老编们秀弄了一番，不过留在大家脸上的都是满意的笑容。没错，作VOLVO的当家旗舰，理应让人无所挑剔。

　　高朔/文.图