新浪汽车讯 在罗孚花落南汽之后，这场收购大战似乎仍然余波未平。据外电报道，与南汽一同竞购罗孚的英国本土公司已经对罗孚发出了诉讼威胁。而与此同时，也有消息说，此次收购的另一个失败者上汽也可能通过法律手段维护其已经购买的发动机和整车设计的知识产权。罗孚究竟是一个炙手可热的香饽饽，还是一个“麻烦制造者”呢？

　　罗孚的资产管理者普华永道日前受到来自罗孚债权委员会的质询，指向其的矛头之一就是为何对来自英国本土的买家置之不理，而选择来自中国的南汽。该债权委员会的主席里查德-考特放言，他有证据证明在选择南汽之前，罗孚已经收到了来自英国本土买家高达九千万英镑的出价，这几乎是南汽出价的两倍。

　　来自英国本土的买家戴维-詹姆斯表示，他们的出价确实最高，而之所以最终失败，是因为普华永道要求七天之内“看到现金”，“这对我们来说是不可能的”，他们为此出示了资产证明，但仍未能改变失败的结局。戴维-詹姆斯透露，其律师已经做好了法律诉讼的准备，不过是否起诉要看罗孚是否在压力之下改变立场。

　　戴维-詹姆斯在英国有企业扭困专家之称，其对自己能够帮助罗孚重整旗鼓似乎成竹在胸，而罗孚的百年声誉可能是吸引他的重要因素，看来为了得到罗孚，这家英国的本土公司将不惜代价。

　　这场交易的胜利者南汽则可以通过这宗交易得到罗孚的品牌和技术，有外电认为，南汽会将一些设备转移到中国进行汽车生产，以提高自己的造车工艺，这立即在英国引起了一片嘘声，英国人担心数千工作机会将就此流失。

　　上汽在这宗交易中是一个很特殊的角色，虽然在竞标中失利，但是手中握有多项知识产权的上汽却有着采取进一步行动的筹码，但是上汽很清楚只有知识产权是造不出汽车的，罗孚的设备和工艺必不可少。在竞标结果揭晓之后，上汽迅速声明将用法律手段保护自己的知识产权，这既是一种警告，也可能是未来继续谈判的筹码。

　　有消息称，南汽可能将罗孚股权转卖，上汽也自然成为潜在买家之一，这似乎预示着这场混乱的战争将以两家中国企业的媾和而宣告结束。至于英国本土的买家要想得到罗孚，也可能只有寄希望于法律诉讼和英国舆论对罗孚的压力了。 文/新浪汽车石宇