技术总监：4Ｓ店专设的一个技术职务，是指某一汽车品牌技术方面的大师。他们不仅对汽车的性能和特点了如指掌，而且更精于汽车的修理。所以技术大师们不仅能够为您提供驾驶新汽车的全新感受，还能够向您传授汽车修理方面的知识，更重要的是他们还可以告诉您为避免汽车故障而应该注意的细微之处。为了让您感受到全新的试驾，我们专门请了各个修理厂的技术总监们为您谈试驾，下面让我们来听听技术大师们的试驾感受吧。好车人人喜欢。

　　周末，约上三两好友开一辆新奥德赛去郊游是一件再惬意不过的事了。

　　先看外观：从外观上就已经可以感受到它给予人的现代感，宽厚的车头下内陷着一对狭长的大灯组，散发蓝白色的ＨＩＤ大灯仿佛要告诉人，我很酷的。的确，试问现今有哪一款ＭＰＶ有如此配置，令人在老远的地方就能注视它，光吸引力就已胜一筹。再从侧面来欣赏它，车身有一明显的腰线从车头一直“划”至车尾，这样简洁有力的腰线设计令整车的视觉效果立即轻松许多，ＭＰＶ“肥胖”的身形不复存在，相反令车身变轻盈了，重心也随之降低。车尾与旧款奥德赛相差不远，三角形组合灯组继续沿用，尾门的造型也没有很大的改变，低门槛的设计依然非常实用。

　　再看内饰：奥德赛的内饰充满科技色彩，仪表台和中控台完美地结合在一起。夜间由ＬＥＤ组成的灯光系统，把整个车内营造出高雅的蓝色基调。换挡杆离方向盘很近，换挡行程也有所缩短，因此操作起来更轻松。组合仪表有先进的渐进式照明程序，可以按照“欢迎”、“等待”、“运作”、“停止”、“再见”等模式进行人机交流。新奥德赛的座椅布置沿用了2＋3＋2的形式，还能很容易地变化出2座、3座、4座、5座、7座等不同的布置方案。第三排座椅可以轻松收入到地板下面，如果再将中排座椅向前折叠，则会出现一个2米长的载物空间。在座椅变换方面，你不得不佩服本田的功底。

　　细看心脏：2．4升的ｉ－ＶＴＥＣ发动机与新雅阁2．4的相同，动力参数比上一代奥德赛有所提高。变速箱并没有用原来的4速自动，而是一台5速手自一体变速箱。这款变速箱还装备了崭新的变速箱锁止控制系统，可以避免行驶过程中不必要的换挡动作。

　　道路实测：新奥德赛的实际驾驶感觉和新雅阁2．4十分相似，发动机怠速平顺，震动很轻。中速油门响应灵敏，动力输出顺畅。当转速超过3000转／分时，可以明显感觉到动力。变速箱在手动模式时与发动机的动力衔接很精细。在加速时即使突然收油门，变速箱的锁止装置会暂时保持当前的挡位，发动机转速因而不会突然降低，这样就保持了平稳。国产奥德赛比日本版特意加强了隔音处理。发动机震动几乎传不到车内，降噪处理也很到位。风噪相对于老款有了明显的改善，轻柔的声音取代了原来的风切声。100公里／小时的车速时，传入车内的几乎只有轮胎噪声。过了150公里／小时以后，发动机的噪音逐渐显露出来。

　　本次我们请到的技术总监是来自广州本田方庄站的维修服务技术总监霍洪君先生。

　　马元月 钱瑜 Ｊ015 Ｓ077

　　技术总监提醒：

　　注意汽油的型号，虽然说明书上写着93号以上即可，但最好用97号或98号汽油，因为国内的97号汽油才刚刚沾到欧ＩＩＩ标准的边。

　　对于自动挡的车，加速时不要提速太快，车速最好不要从60、70一下加到100以上，那样的话，自动挡极易掉两个挡位，对车的发动机造成冲击，缩短发动机的寿命。

　　车上的导航系统在跑高速时使用，下高速后要记得关。因为导航系统的控制键就在方向盘上，很容易不小心碰到，造成危险。

　　一小时的快感

　　一辆二手奥迪到4Ｓ店置换，不到一个小时，被人买走了。

　　问及原因，和车主有很大关系：开的仔细，保养及时，吃的精细。说到仔细，车主介绍说：保持良好的驾驶习惯对爱车大有好处；再说保养，一般奥迪车主机厂的要求是7500公里保养一次，而他则坚持每5000公里保养一次；三说吃细粮，奥迪车的使用说明书上要求93号以上汽油即可，而他则一贯坚持加97号汽油。

　　其实这些都是内在的，你要不说别人可能不知道。但别忘了，现如今喜欢车、琢磨车的人越来越多。你的车使用的狠不狠，开车在意不在意其实都写在车上了。

　　而办置换的生意人则更是“门清”，乍一看车，再一看开车的人，随便和车主说几句话就全清楚了。

　　拥有了一个好的品牌，又保持一种良好的驾驶习惯，对车、对自己都没坏处。开来仅一个小时就被人买走，看来懂行的人不少。

　　元月 Ｊ015